车轮角度稍微有偏差，会对轮胎甚至汽车的安全造成影响。四轮***是我们养车中的一个和更换机油一样需要做的常规***项目，因为每天我们车辆行驶在不同路面，对悬架的震动必然会产生零件的微量变形的磨损。从而造成出厂设置好的悬架角度产生变化。所以我认为每1万公里做一次四轮***是非常有必要的。除此之外，我们还要定期检查轮胎的磨损情况，发现异常及时***。
凯涛金属所生产的改装车可调拉杆是一款用于四轮***的校正件，可调节式使用寿命更长。
转弯过程更需要汽车控制臂的存在
汽车并不是一直沿着只限行驶的，很多情况下需要转弯，不论大弯还是小弯，当汽车转弯时，由于两侧的车轮行驶的轨迹不一样，因此行驶半径也不一样，两侧的行驶阻力也不一样。外侧车轮行驶半径比内侧车轮更大，行驶轨迹也更长，所需要转向的角度也比内侧车轮更小。因此如果将前轮设定成Toe Out的设定，虽然直线的行驶稳定性不及0度束角和内束角，但弯道上的行驶阻力更小，轮胎的抓地力更好发挥，车头也更容易进弯且弯中表现更稳定。内束角由于弯中的轮胎滑动更厉害，因此在弯中表现相当敏感，且更倾向于推头。
凯涛金属是***生产的汽车底盘配件厂家，我么研发生产的改装车可调拉杆，根据汽车原控制臂等比例研发，可有效解决轮胎磨损、偏胎问题。
车开了一段时间发现方向盘不容易控制，那可能是车轮倾角问题。从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。
凯涛金属是目前国内***研发以及生产销售汽车车轮校正零部件与相关工具的***企业，专门解决汽车车轮而来，生产的改装车可调拉杆、偏心螺栓等有效解决汽车的吃胎磨胎、抖动等现象。
