一款具备优良静谧性和NVH表现的车型，离不开研发的投入和***的实验室，完整齐备的NVH实验室，能的实现车辆从设计到调试的降噪。上汽作为本土车企，在这方面的投入也是巨大，斥巨资建成的NVH实验室，主要承担上汽自主品牌车型的NVH性能开发和验证。在上汽研发基地，吸声尖劈，可以看到国际的零件材料级实验室、整车级实验室，其中的几个包括变速箱NVH实验室、全消声室、异响实验台架、混响室、整车转鼓半消声室、整车振动异响实验室和密封实验室，使用的都是国际的材料和设备，保证能够检测出整车NVH问题，以便工程师做出改进优化。
全消声室六个面由约1.7米长的吸声尖劈组成，尖劈里包的是玻璃棉等吸声材料，能有效吸收所有入射声音。在这样的安静环境，该实验室可以用来测试电机、喇叭等汽车零部件的声功率，铁皮吸声尖劈，提升车辆NVH性能。在这里人会有点不太适应，因为太过安静会让人有一些压抑感。
另外在设计之初荣威RX5 MAX就进行了大量的实验。其中，车身结构CAE分析，能够真实反映车身固有频率和振型并，吸声尖劈优点，对整车状态下NVH性能的管控起着关键作用。工程师依据车身结构CAE分析结果，对每一块车身结构进行设计优化，在车辆还没造出来之前就能提前解决噪声、振动问题。
为何消音室可以达到这个效果呢？本地导游解释道，主要也是由于这个消音室采用的是厚度达到3.3英尺的玻璃纤维吸声尖劈，而且四周的墙壁中掺杂了两层绝缘钢墙和近30.5cm厚的混凝土层，墙上填充的完全是隔音吸音的材料。
曾经一位具备探险精神的美国驴友，他也试图去挑战了这个“无声密室”，他表示，这个消音室虽然安静，吸声尖劈定制，但是并无法让心灵上做到真正的安静，待在这个空间中，你听到的全是源于自己身体的声音，肠胃蠕动、血液流动以及心肺起伏在此时会被无限放大，如果待久了更是会出现幻听，进入一个极度惶恐的状态，给人一种喘不上气的压抑感。据数据显示，在这个实验室中挑战时间的是一名记者，待了足足45分钟。
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