





误区:线材是不值钱的
线材是不值钱的,相信这句话改装店家都听的不少吧。其实现在的线材只要去想想,现在的铜多少钱一斤就可以知道线材值不值钱了。在电源线上,只要是稍微好点的线都要好几百块一捆,而且才有那么的10来20米。还有喇叭线,音频线,特别是音频线,便宜的几十块,好的几百块,上千块,上万块都有。而这些所谓“不值钱”是线材确偏偏在音响的音质优劣中却起着非常重要的决定作用。这就好比一辆很好的跑车,如果没有好的道路,那怎么能跑的快?
误区2:声音越大马力越大,只改尾段就能让动力输出明显提升声音越大马力越大的观念是错误的,对排气系统来说,负责消音作用的主要是排气尾段与中段部分,尤其是尾段(又称消音鼓)作用更为重要。其实只是改装直排式尾段,就可以得到不小的排气声浪,但此时发动机的动力输出几乎不会得到多少改变。原因很简单,发动机所排出的废气需要经过排气歧管(接近发动机的部分,与每缸的排气孔连接),三元催化器(在排气歧管之后,负责将***气体进行转化),接下来是排气中段(减少共振与降低噪音),而后才是我们可以在车尾看到的排气尾段(负责消音),而在排气尾段之前,每一个部分都会对排气形成阻力,所以声音大不等于马力大,只是改装排气尾段不会令车子增加马力(即便有所提升也是小的可以忽略不计),而如果把整段排气管更换成型号,则会对马力提升有不少帮助(特别是进气系统同样经过改装后)。排气管比原装的粗壮,内壁较光滑、弯曲度较小,这些设计令发动机在高转时产生的大量废气能畅顺地高速通过,可以明显提升排气效率。
汽车的改装禁区有哪些? 管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格,汽车排量、涡轮增压等涉及汽车技术参数部分不能私自改装,******对改装汽车作出了限制:汽车的型号、发动机型号、车架号不能改,不能***车身结构;汽车改变颜色,更换发动机、车身或者车架的,别克GL8沙发床改装,必须交验汽车,更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明;车贴面积不能超过车身总面积的30%,超过了就必须去相关部门报批;车的外观不能大幅改动,要求与上的照片基本保持一致。
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