【KMP225减速器需要球面滚子轴承1个，各进口轴承品牌对照如下：SKF 22322 CC/W33 ， FAG 22322 E1， NSK 22322 CAME4， TIMKEN 22322 CJW33. 轴承内径：110mm 外径：240mm 厚度：80mm 】
【安装检查进口轴承型号注意问题】：
每个类型的进口轴承设计具有独特的安装过程。无论轴承类型，轴承必须特别小心安装。如果操作不当，可能会损坏轴承，轴或外壳，需要昂贵的维修。对于装有紧密配合，或按，或已被锁定在一个轴的地方，不能用机械拆除轴承拉拔器，轴承的内圈可加热，以减轻搬迁。热灯或其他加热设备都可以使用。如果加热过度，它会改变轴承钢的性能和轴承必须被丢弃。
一、使用安装时要认真仔细
不允许强力冲压，不允许用锤直接敲击轴承，不允许通过滚动体传递压力。
二、使用合适、准确的安装工具
尽量使用专用工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西。
三、尽量保持进口轴承及其周围环境的清洁
即使肉眼看不见的微笑灰尘进入轴承，也会增加轴承的磨损，振动和噪声。
四、防止进口轴承的锈蚀
直接用手拿取进口轴承时，要充分洗去手上的汗液，戴干净工业手套，并涂以优质矿物油后再进行操作，在雨季和夏季尤其要注意防锈。
欢迎来电询价、购买
KMP225减速器需要球面滚子轴承3个，各进口轴承品牌对照如下：SKF 22320 CC/W33 ， FAG 22320 E1， NSK 22320 CAME4， TIMKEN 22320 CJW33. 轴承内径：100mm 外径：215mm 厚度：73mm
KMP250减速器需要球面滚子轴承3个，各进口轴承品牌对照如下：SKF 22322 CC/W33 ， FAG 22322 E1， NSK 22322 CAME4， TIMKEN 22322 CJW33. 轴承内径：110mm 外径：240mm 厚度：80mm
浅析弗兰德减速机温度高的原因！！！
弗兰德减速机为***进口减速机，减速机的整体设计比较紧凑，但也充分考虑了散热方面的问题，减速机选型时必须校核热容量等数据，如果计算理论温度超过许可范围，需要增加风扇、冷却器，22320 E1厂家，油泵等附件，以达到为减速机降温的目的。甚至采用体外循环的方式散热。
那么对于弗兰德等品牌的进口减速机的许可温度范围是多少呢？一般规定，减速机的油温（记住是油温！！）不能超过90度，重要的事情说三遍：油温（记住是油温！！）油温（记住是油温！！）. 不是减速机的箱体表面温度！如果您现场没有测油温的设备，那么也可以测量箱体温度，这里有个经验值（一般人小编不告诉啊！要保密啊，呵呵！），箱体的温度与油温大概相差5-6度左右，但这也不是**的，轴承等转动部位，还有散热条件等都会有影响的！
那么弗兰德减速机温度高的原因有哪些呢？
1.减速机所加的润滑油的粘度过稠或过稀。加油量过大或不够。
务必按照减速机铭牌上的要求加注对应粘度的进口 润滑油，油量不能多也不能少，必须在油位尺要求范围内！否则就会引起温升。
2.过载
减速机过载也会导致减速机温度过高，要控制减速机的负载，防止过载。
3.减速机轴承磨损
减速机轴承处温度过高，并伴有噪音，要考虑减速机轴承损坏磨损导致温度过高。
4.齿轮磨损损坏
减速机齿轮磨损损坏也会导致温升过高。
5.减速机环境温度过高，或环境散热不好。
减速机如果处于室内，或减速机有覆盖的情况等，同样会导致减速机温度过高。
6.风扇进风口被堵，以及出风不畅。
有的客户安装联轴器过于靠近风扇进风口，导致风扇进风口堵塞，导致减速机风扇冷却效果不佳，导致减速机温度过高。
7.冷却盘管堵塞。
由于用户处冷却水水质过硬，导致冷却盘管内结垢堵塞，导致减速机温度过高。
8.外置冷却系统故障导致减速机温度过高。
主要需要关注油压是否正常，如不正常，尽***除故障。
22320 E1公司-进口轴承由无锡科瑞棋传动机械有限公司提供。“轴承,通用轴承,SKF轴承,FAG轴承,NSK轴承,”就选无锡科瑞棋传动机械有限公司（q-），公司位于：无锡市新区行创四路89号星洲电子商务园10栋704，多年来，科瑞棋传动坚持为客户提供好的服务，联系人：沈海强。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。科瑞棋传动期待成为您的长期合作伙伴！
