吸声尖劈-润吉金属-吸声尖劈施工

设备本身噪声产生方式是设备运行产生的，有震动、有排气排风、有电磁等等，所以我们一般是采用隔声罩来隔绝噪声的传播，还有减震设备、消声设备等，在隔音罩隔音的基础上类对设备进行减震和降低排气噪声。

车间隔音也是从传播途径降噪，在厂房车间墙壁、地面使用吸声体、安装吸隔音材料等等方式来解决噪声的传播，包括了隔音垫、隔音毡、吸声尖劈、隔音墙等等隔音材料与隔音设备。

厂界隔音主要是为了防止厂区内噪声向外传播，影响周边的居民区。常规方式就是使用隔声屏障，金属声屏障可以将噪声隔绝噪声的传播，降低噪声的传播距离和传播强度。

厂界噪声治理首先是对设备进行根源降噪，然后再在厂界边缘进行隔音降噪，从传播途径来治理噪声，这也是比较常规的降噪隔音方式，效果也比较好。

我们评价一款车子，经常会说到它开起来是不是安静，乘坐够不够舒适，整体感觉有没有感，这些特点听起来比较主观，但其实也很客观，在汽车工程方面其实就是车辆在噪音和振动方面的综合表现，这也正是车辆在NVH部分的研究领域。NVH是三个英文单词的缩写，即Noise（噪声）、Vibration（振动）和Harshness（声振粗糙度），前两个大家都很好理解，那什么是声振粗糙度呢？主观点说就是人们对于声音和噪声的一种主观感受，吸声尖劈施工，对于豪华车来说，吸声尖劈优点，我们希望噪音越低越好，但对于一些运动车来说，尖劈吸声系数，有时候也希望一些“有益”的噪声甚至震动传递到车内。

吸声尖劈作为空间吸声体，主要为了满足消声室内的自由声场而特定的吸声体，在消声室的建造中，它不仅能满足各界面所要求的宽频带强吸声的特点，同时还能节省材料。

吸声尖劈的一般结构如图所示。尖劈的吸声特性与尖劈的尖部长度，尖部长度/基部长度，劈底与刚性的空腔深度以及材料密度等量有关。一般而言，吸声尖劈，尖劈长度越长，低频吸声效果越好。当尖劈的尺寸固定时，改本材料的密度，可以得到一个的吸声系数频率曲线：选定一个密度值后，改变尖部长度/基部长度的比值，又可以找到一个值，又可以找到一个值；空腔与尖劈基部形成共振声音，调节空腔深度，使共振频率位置适当，可有效提高尖劈结构的低频吸声特性。