刹车鼓的工作原理
如今越来越多的人购买汽车作为代步工具。随着生活水平的不断发展，汽车的数量也在直线上升，对于汽车配件的需求量也随着增加。车辆安全是大家关心的首要问题，刹车系统在决定车辆的安全因素中，占有很大比例，也是一辆车上重要的组成部分之一。刹车系统主要分为刹车盘和刹车鼓，汽车刹车片厂家电话，接下来我们为大家讲解一下刹车鼓的工作原理。
刹车鼓是一种形状类似铃鼓的铸铁件，汽车刹车片厂家供应，它与轮胎固定并同速转动。汽车的新产品的设计与开发是不可避免的，市场上的新产品越来越多，对于汽车的设计生产与改造，提高汽车的安全性能以及技术有很大的意义。刹车时运用油压推动刹车蹄片(BrakeShoes)接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来***轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓式刹车由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。
刹车鼓的工作原理，就是依靠两者之间产生摩擦、以摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。选择合适的材料和硬度，对于承受疲劳磨损的零件，应采用真空熔炼和电渣重熔的材料来降低非金属夹杂物的含量。在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生摩擦，并产生足够的摩擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。
铸造生产的工艺流程
铸造生产是一个复杂的多工序组合的工艺过程，它包括以下主要工序：
1、生产工艺准备，根据要生产的零件图、生产批量和交货期限，制定生产工艺方案和工艺文件，绘制铸造工艺图;
2、生产准备，包括准备熔化用材料、造型制芯用材料和模样、芯盒、砂箱等工艺装备;
3、造型与制芯;
4、熔化与浇注;
5、落砂清理与铸件检验等主要工序。
成形原理
铸造生产是将金属加热熔化，使其具有流动性，然后浇入到具有一定形状的铸型型腔中，在重力或外力(压力、离心力、电磁力等)的作用下充满型腔，冷却并凝固成铸件(或零件)的一种金属成形方法。
铸件一般作为毛坯经切削加工成为零件。但也有许多铸件无需切削加工就能满足零件的设计精度和表面粗糙度要求，直接作为零件使用。
工艺特点
铸造是生产零件毛坯的主要方法之一，尤其对于有些脆性金属或合金材料(如各种铸铁件、有色合金铸件等)的零件毛坯，铸造几乎是独特的加工方法。与其它加工方法相比，铸造工艺具有以下特点：
1、铸件可以不受金属材料、尺寸大小和重量的限制。铸件材料可以是各种铸铁、铸钢、铝合金、铜合金、镁合金、钛合金、锌合金和各种特殊合金材料;铸件可以小至几克，大到数百吨;铸件壁厚可以从0.5毫米到1米左右;铸件长度可以从几毫米到十几米。
2、铸造可以生产各种形状复杂的毛坯，特别适用于生产具有复杂内腔的零件毛坯，如各种箱体、缸体、叶片、叶轮等。
3、铸件的形状和大小可以与零件很接近，既节约金属材料，又省切削加工工时。
4、铸件一般使用的原材料来源广、铸件成本低。
5、铸造工艺灵活，汽车刹车片，生产率高，既可以手工生产，也可以机械化生产。
球墨铸件有良好的韧性
球墨铸件能使铸铁的强度达到基体***强度的70～90%，抗拉强度可达120kgf/mm2，并且具有良好的韧性。
球墨铸件为珠光体型球墨铸铁，具有中高等强度、中等韧性和塑性，汽车刹车片定做定制，综合性能较高，耐磨性和减振性良好，铸造工艺性能良好等特点。能通过各种热处理改变其性能。***告诉我们，球墨铸铁安装好后，球墨铸铁大小齿轮需要啮合，处理量也要逐渐加大。主要用于各种动力机械曲轴、凸轮轴、连接轴、连杆、齿轮、离合器片、液压缸体等零部件。球墨铸件以其优良的性能，在使用中有时可以代替昂贵的铸钢和锻钢，在机械制造工业中得到广泛应用。国际冶金行业过去一直认为球墨铸铁是英国人于1947年发明的。西方某些学者甚至声称，没有现代科技手段，发明球墨铸件是不可想象的。
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