我国道路建设飞速发展，每年***于交通建设的资金都超过2000亿元，2003年甚至高达3900亿元，其中公路建设完成***3500亿元。到2003年底，***建成的公路通车里程达到181万千米位居世界第四位。其中，高速公路总里程达到近３万千米 ，跃居世界第二位，仅次于美国。汽车数量成倍增加，造成道路交通安全事故逐年增加，2004年我国有10万人被交通事故夺去生命。作为管制和引导道路交通的生命线——道路交通标线是以规定的线条、箭头、文字、立面标记、凸起路标或其他导向装置，划于路面或其他设施上，用以管制引导交通和分散交通流的设施。它将道路的种种固定基础情报传达给车辆和行人，特别是对驾驶员尤为重要。道路标线需要划制的数量非常大，使涂料用量猛增。粗略估计，每年新修和维修用标线涂料用量在15万吨以上。
标线施工道路标线图像分割方法研究
道路交通标线主要是采用漆类(或热塑材料、路钮等)涂料喷涂或安装在路面或障碍物垂面上，对车辆及行人交通进行管理，表达指示、替告、禁令及指路的内容，以***交通运行，标线施工，保障安全.由于道路标线经过一段时间使用后，会被磨损、污染、剥落等，需要定期养护，而口前道路标线养护数据采集主要山人工现场目测或手工测黄采集，劳动强度大，效率低，且数据的准确度易受人为因家的影响。为改变这种现状，可设计出基于机器视觉的道路标线养护信息自动采集系统，并采用图像处理技术自动检测邀路标线破损，其中进行道路标线图像正确分割是***为关键的一步，笔者对此进行了研究。
而水泥路面本身为亲水性物质，山东标线施工队，形象点说，水泥路面具有排油性，与石油树脂间粘合力小，同时水泥为刚性路面变形又较小，而涂料本身为热塑性，天冷时也为钢性，而普通沥青路面下涂剂又为非结构性胶。要将二者结合起来要求它具有较好的韧性，同时标线在使用中会受到各种方向的冲击力，山东标线施工，这又要求水泥底漆应具有优良的抗冲性，而沥青路面则与涂料形成一个整体，这与水泥路面与涂料为分离体的情况是不同的，所以水泥路面应有专用下涂剂，济宁标线施工队，而且必须使用下涂剂，该下涂剂具有优异韧性和抗冲击性，一般为合成弹性橡胶体。（道路标线涂料）
标线施工-基石交通正规厂家-山东标线施工由山东基石交通设施有限公司提供。行路致远，砥砺前行。山东基石交通设施有限公司（）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为其它具有一定影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!同时本公司（）还是从事标线涂料，交通标线涂料，标线涂料厂家的厂家，欢迎来电咨询。
