作为内连接件的公端和母端护套颜色要相同。为保持前舱内颜色的协调和统一，位于前舱内的内连接件颜色应与周围环境颜色接近，尽量选择黑色或灰色等深颜色护套。出于防错的考虑，多个相同型号的内连接件装配在同一区域时，应使用不同颜色或者不用的分支尺寸进行区分。汽车连接器服务热线。
在实际操作过程中，控制端子压接性能时实用的方法就是使用拉脱力测试其机械强度，因为拉脱力标准测试值是通过剖面实验、电性能、机械强度等测试后，综合衡量得出的一种简便有效控制方法。从图5中可以看出，机械强度曲线的曲率变化。汽车连接器服务热线。
在端子和导线连接的过程中，汽车连接器厂家，前、后保护口对导线线芯起到保护的作用，汽车连接器定制，后保护口尤为重要。在冷冲压连接过程中，汽车连接器报价，如果没有保护口或保护口过小时，压接后导线的线芯就会被端子切断或切伤，使压接后端子的机械性能和电性能降低，甚至会出现安全隐患；当保护口过大时，会使端子和导线的接触面积减小，机械性能不能保证的同时电性能也降低，一般情况下压接后端子和导线的接触面积必须大于导线的截面积。汽车连接器服务热线。
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安装时内连接件处于光线暗区的应选择白色护套。用于安全气囊回路的独立内连接件应选择黄色护套。内连接件应选择自带卡扣或可以安装卡扣的护套（见图2和图3），并优先选择适配钥匙孔或长圆孔型的卡扣，因为这样的卡扣具有防转的效果，使电气连接更加可靠。特殊情况下也可以使用胶带捆绑或其他固定方式。汽车连接器服务热线。
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压接宽度的测量在目前还有异议，有人认为压接宽度测量时不能测量其总宽度，应该测量压接处两圆弧和倾斜面的切点之间的距离，如图7所示，不过这种测量方法不太理想，测量难度大，很难找准测量点。还有人认为压接宽度的测量点在两侧面的中点上，如图7所示，此测量方法也不理想，汽车连接器，两侧面是由曲面和斜面组成，很难找到中点，测量难度大，测出的数值不稳定，测量误差过大，这2种测量方法不建议采用。汽车连接器服务热线。
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端子冷冲压连接的高度和宽度是一个确定值，当端子设计成型后，端子的压接高度和压接宽度就已经确定，但由于不同设计制造商设计端子时参照的导线标准不同，其压接高度数值有所差异。如173631-1端子在使用日标0.5mm2的导线和使用美标AWG20导线时压接高度数值不同，所以在实际的应用中压接的高度还需要根据实际使用导线规格来确定。汽车连接器服务热线。
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