发泡性 聚 =保丽龙为发泡性聚，通称保丽龙。保丽龙系由发泡塑胶制成，具有缓冲、绝缘、隔热、隔音、防振等作用与功能。举凡市场装置鱼货、食品盒、电器产品之装运、建筑业之防火、隔音(热)用材、以及高科技产品之包装等均需仰赖保丽龙，足显其功用无限宽广。
模压成型机理
熟化后的预发珠粒通过蒸汽进行加热，约在20秒—60秒的时间内，空气来不及逸出，受热膨胀后产生压力。压力的总和大于珠粒外面所加热的蒸汽压力，此时聚合物软化，发泡剂汽化后泡孔内的压力大于外面的压力。珠粒又再度膨胀，并胀满珠粒间隙而结成整块，形成与模具形状相同的泡沫塑料制品。
***成型工艺简述
1开机预热：这是开机之前使模具受热动作，需预热要合模加热。
2.合模：开合模行程的合理调整，消失模泡沫价格，有利于提高产品脱模及产品入料效果。（顶杆、模缝）慢速开料枪。
3.预热：蒸汽进入固移模内，对模具进行预热，使模具得到预热的同时，将存留期间的冷凝水与冷空气排出。作用：提高模具温度，加强产品表观熔结度。
4.穿透加热：提高制品芯部、内部熔结性。穿透加热耗、浪费蒸汽较严重。
5.双方加热：进一步增强加热效果，提高产品表面质量。
6.回温（保温） 所有阀关闭，充分利用模具的余热，使产品进行保温加热。有利于产品表面熔结性，能较好节约能源（蒸汽）。
7.预冷
水冷阀打开，排水阀关闭。合理延长预冷，产品冷却较快，缩短冷却时间，提高成型速度。一般不超过10秒，预冷时间长不好烘干，预冷效果比水冷好得多。
8.水冷
水冷却时，水冷阀打开，排水阀打开。水与空气共同进行冷却效果较好。
9.真空冷却
真空阀打开，真空泵抽真空。使模具和制品内的余热与水分全部排空，抽掉部分发泡剂，避免产品发胀。使模内形成负压，有利于产品进行脱模。
汽车模具产业造成问题的原因
造成问题的原因主要是我国汽车模具行业的企业结构不合理，软件开发、管理及人员素质和国外***水平相比差距较大。
先是***化和标准化程度低。上，汽车模具已进入***化、标准化阶段。国外的汽车模具基本是由***的模具制造商提供，模具商品化率在70％以上，还有许多专门生产模具标准件的企业，汽车模具标准件多达几百种。而我国主要模具生产能力集中在各主机厂的模具分厂或车间内，模具商品化率偏低。"九五"期间虽然进行了企业结构调整，模具自产自配比例仍高达70％左右。在汽车模具标准件方面，我国也只有两家有一定批量的企业。
其次是设计和制造工艺技术落后。突出的表现是软件的二次开发能力差。近年来，我国引进了不少国外***的汽车模具设计软件。但我国汽车产品的各方面数据以及材质等都与国外不同，必须在引进软件的基础上结合我国国情，进行软件的二次开发，消失模泡沫，才能设计、制造出符合市场要求的汽车模具。我国模具软件二次开发能力弱的原因主要是缺乏开发经验及技术力量薄弱。
第三是管理水平及人员素质低。近年来，国内一些主要汽车模具厂相继引进了世界***的模具加工设备，六安消失模泡沫，其中一汽、东风、天汽、成飞等4家企业的固定资产已达2亿元左右，但是产品性能及技术水平与国外***水平相比仍有明显差距，主要原因就是管理水平及人员素质低，致使设备利用率低，性能得不到充分发挥。
汽车模具将推动国内模具业大发展
目前，国内汽车冲压模具行业年生产能力只有80亿一90亿元，而我国汽车市场的模具需求量已达到200多亿元。国内汽车工业的高速发展对模具工业提出了越来越高的要求，也为其发展提供了巨大动力。我国的模具工业步入了高速发展时期，近10年来，模具工业一直以每年15%的增长速度快速发展。我国汽车市场的巨大潜力，汽车模具为汽车模具的发展带来了更加广阔的发展空间。近年来，***颁布的整车特征特性(限制进口、关键零件本土生产)的政策，也为国内模具企业增加了生产轿车外覆盖件模具的机会。业内相关***指出，汽车模具在这种行业背景下，如何抓住机遇，应对市场，就看哪家企业在技术实力上更强，在产品质量上更好，在企业竞争力上更高。未来，汽车市场仍是国内模具业发展的强大推动力。
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