青海别克汽车后轮外倾角调整臂组件，四轮***组件-【凯涛金属】

后轮外倾角调整臂对车辆的安全、操稳等性能起到重要作用，近些年我们不断去优化原材料以提升产品使用。早期的控制臂多采用铸铁、铸钢或钢板冲压焊接制成，奔驰后轮外倾角调整臂解决吃胎跑偏，伴随着材料加工技术的提高，锻造铝合金控制臂正逐步替代钢制控制臂，并在国内外中车实现批量应用。锻造铝合金控制臂的开发流程大致为材料的选型、CADamp;CAE结构设计与分析，锻坯及模具设计，锻造工艺制定，零件***、性能评价，台架试验验证。

而车辆原厂的控制臂是固定的，后期更换维修麻烦，尤其是车轮角度调整，凯涛可调控制臂有效的解决了这个问题。

原厂的汽车控制臂都是固定的，放置、使用一段时间、处理或环境达到一定的温度会发弯曲和变形问题，对车辆行驶安全造成威胁，凯涛金属所生产的后轮外倾角调整臂，打破原厂车件固有特点，将不可调变成可调，能有效解决汽车跑偏、磨胎、策划、转向摆震等问题，保证车辆行驶的平稳性和安全性，大幅度节约维修成本和维修时间，填补了此项国内外市场空白。对于柜内外改装车、乘用车、底盘、更新改造起到很重要作用。

主销后倾角的获得一般是在安装时，通过悬架元件相互位置来保证的。主销后倾角：从汽车的侧面看，主销轴线（或车轮转向轴线）从垂直方向向后或向前倾斜一个角度称为主销后倾或前倾。在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角，称为主销后倾角。向垂线后面倾斜的角度称为正后倾角，向前倾斜的角度称为负后倾角。通常汽车行驶过程中，主销后倾角应为正值（即向后的）。

凯涛金属***从事倾角性能件，保证车轮行驶过程中的一个角度，确保车辆的行驶安全。