“润滑油”——顾名思义就是为“润滑”,也就是减少摩擦。
润滑油行业里有一句话:“同样级别的机油,欧洲进口的比美国进口的好,美国进口的比东南亚进口的好,东南亚进口的比国产的好。”大家仔细想想就明白其中原因。
Leprinxol(乐普林)C3级别的润滑油为顶低SAPS润滑油,适用于装有触媒转化器的汽、柴油发动机(DPF与TWC),要比国内生产的A3/B4级别润滑油的SAPS(***盐灰分、磷、硫)降低50%,TBN(总碱值)降低40%,发动机平均油泥减少3-9%。
Leprinxol(乐普林)重载荷发动机润滑油,其烟炱控制能力是同类产品的2.2倍,显著减少发动机的内烟炱沉积、降低发动机磨损程度。
发动机内部都是金属构件,在运作时必然会互相摩擦。试想一下,润滑油泵0w16机油,如果是金属之间直接发生摩擦碰撞,这酸爽令人难以忍受——发动机必然分分钟损坏。
所以在这种需求下,安徽润滑油,油品就必须能提供摩擦表面分离的能力,也就是我们所说的油膜——润滑油附着在零件表面,形成油膜,从而减少零件摩擦,起到良好的润滑作用。










基于在实际使用中,人们往往希望获得综合性能优良的添加剂,这就要求加入多种添加剂,即采用配方技术或复配技术。润滑油行业里有一句话:“同样级别的机油,欧洲进口的比美国进口的好,美国进口的比东南亚进口的好,东南亚进口的比国产的好。”大家仔细想想就明白其中原因。将多种添加剂经过合适的配制工艺,制造出具有优良综合性能和广泛适用性的复合添加剂。开发一种好的添加剂配方绝非易事,因为到目前为止添加剂的加入量与性能定量关系还没有建立,对添加剂的使用还是主要依靠实验结果。
添加剂之间又有协同效应,润滑油泵10w30机油,可以是正效应,也可以是负效应,润滑油添加剂10w-30机油,所以研究开发出新的复合添加剂品种是一项艰巨的任务。
2013年油产量突破700万吨。乐普林润滑油,德国原装进口,D-H加氢裂解技术, HC合成配方,满足国六欧六要求。目前年油气当量已达到800多万吨。今年,为把握生产主动权,打响油上产攻战。西北油田采油三厂***开展系列增储上产活动,1-8月,通过注气实现增油12.5万吨,实施老井措施作业39井次,增油5.35万吨。截止到今年九月,西北油田22个亏损区块经过3年治理,已有18个实现盈利。
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