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尼日利亚作为非洲大人口***,在人口密度极大和交通条件复杂的情况下,人口出行是为高频刚需的场景——寻找移动***的大众市场切入点势必要研究人们出行方式。交通出行方式:当地人出行频率为——三轮车(KK车)/小巴车(Danfo)/摩托车(Okada)前三占比70 %,15%为步行,15%为四轮车出行,其中5% 来自uber/taxify,10%为自有车辆。非洲专线服务***。
存量大、频:拉各斯州存量8-10万辆,每辆小巴车满载14-16人,人货两用,覆盖70%人口的为高频的计划性、长距离的日常出行;单次价格较低,每日载客上千万人次。尼日利亚***体系内小散零钱***的流通供给不足,当地常用***为200及500奈拉,小巴单价50-100奈拉,司机收款找零不便;秩序混乱,通常无固定发车时间,广州到非洲专线,聚集抢客;小巴路线散乱不定,整体运营低效。非洲专线服务***。

移动互联网快速增长:手机渗透率52%,智能手机存量占比15.8%,伴随着18年网络资费下降65%,义乌至非洲专线,未来三年智能机销售占比增长到60%占比。硬件零售业态由传音主导:传音在乌干达尤其占据渠道统治地位,核心商业区“十里”连锁传音长街,Tecno Infinix Itel的传音手机矩阵覆盖各个价格位和人群。***配套服务点密布。非洲专线服务***。
乌干达作为东非区域经济高速发展、人口红利、移动互联网高度渗透的另一个代表性***,体现了与东非共同体相一致的积极属性,移动通信电信与公路铁路基础设施的持续改善预计将带来整体***消费、贸易、产业链附加值的快速增长。乌干达作为未来东非铁路、公路交通网络的内陆终点国,***产业状态与东非共同体整体经济流紧密相关,独特的出口产品结构,对于提升东非货物流复杂度、增强反向物流利用效率有重大作用。非洲专线服务***。
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