一、产品拥有着实惠的价格。
让现在的市场十分火爆的主要原因很简单，那就是价格便宜，因为这样的产品都有着非常实惠的价格，所以人们在购买的时候就不会有太大的经济方面的负担，购买的时候也就能够更好地下手。而汽车传动轴为人们也都带来了极优质的体验与帮助，让人们都能够在这个方面享受到精彩，这是人们选择这类产品的一个非常重要的原因。橡皮套决裂时的景象很明显：即在轮圈及发动机底板邻近会有极为粘稠的油污（此油污为黄油），假如在行进时期方向盘打到底时会有"啪啪"声呈现，也表示万向节接头已损坏，应进行替换。
联轴器具有以下特点：
1. 传递转矩大，在相反转矩时回转直径大多数比齿式联轴器小，体积小，质量轻，可部分替代齿式联轴器，与齿式联轴器相比，结构复杂，组成零件较少，制造较方便，不用齿轮加工机床。
2. 维修方便，寿命较长，拆下档板即可改换尼龙柱销，尼龙柱销爲自润材料，不需润滑，不只节省润滑油，而且净化义务环境。
3. 缺乏之处是减振动能差，噪声较大，但本钱低，价钱廉价，所以在保送机械、冶金机械运用很普遍。
弹性柱销联轴器怎么光滑和养护许多公司在采购弹性柱销联轴器后不知道会去对弹性柱销联轴器去做养护，认为只要能用就可以了。下面佳盛联轴器厂家技术人员给我们介绍下几种弹性柱销联轴器的养护方法及怎么挑选光滑液：1.牙嵌式联轴器：圆周速度约150m/s，用N150、N220齿轮油光滑，请求有满足的流量，沿轴向接连地经过联轴器，无密封。2.盘式绷簧联轴器：圆周速度约60m/s，用2号或3号光滑脂光滑，用量为装满联轴器，换脂周期12个月，对密封请求不严；遇到这种情况，我们要及时的更换，这样才能够增加他的事实用性能，才能够使它在我们的汽车上更好的体现出它的作用。圆周速度约150m/s，用N150、N220齿轮油光滑，请求有满足的流量，沿轴向接连地经过联轴器。3.绷簧式联轴器：圆周速度约30m/s，用1号光滑脂光滑，用量为装满联轴器，换脂周期1000小时，对密封请求不严。 所以众多的联轴器，需求准确的光滑方法。这么才能使你采购的联轴器坚持上时刻的运用
压路机上的鼓形齿式联轴器用于发动机与变速器之间的连接。早期，我们采用的是鼓形齿式联轴器（见图1），这种连接结构的联轴要求：半联轴器在与橡胶连接的部位上打孔、攻丝；传动轴(DriveShaft)连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。 要在每个半联轴器的拉出与柴油机主离合器输出轴入齿轮箱输入轴相配合的花键孔。并且，其上的橡胶块从刚一开始装配（还未工作）就受到不同的外力作用，其外侧受拉伸作用力，内侧受挤压作用力，时间一长橡胶块就会疲劳、才华，在机器工作状态下就更容易出现疲劳，以至开裂。 为此，我们选用了目前国内较***的鼓形齿式联轴器.这种联轴器的优点是：（1）接强度高，传动扭力大，当压路机采用4135AK-3型 柴油机时，其传动扭矩为4787N·m，而轮胎式联轴器的公称扭矩可达6300N·m，大大地加强了3Y12/15型压路机这一部位的连接性能。
（2）降低了安装精度的要求。原来的万向十字节或橡胶连接块的同轴度要求1.0mm而采用轮胎式联轴器时可降低至2.5mm。
（3）鼓形齿式联轴器也属于柔性连接，在机器启动和过载时，对发动机和变速器有明显的保护作用。
（4）原来采用的橡胶块连接，要求半联轴器上打孔、攻丝；采用鼓形齿式联轴器时，半联轴器上只需打孔，而不需攻丝。因为橡胶轮胎环中预埋有连接用的金属螺母，且半联轴器的法兰盘尺寸也可减小，连接孔也由原来的8个螺孔减少为6个光孔；十字轴的端面增加了具有螺旋槽的强化尼龙垫片，可防止大夹角或大转距传递动力时烧结。既节省了材料，又节约了加工工时。