数控加工工艺文件的定型与归档。
为了提高生产自动化程度，缩短编程时间和降低数控加工成本，在航空航天工业中还发展和使用了一系列***的数控加工技术。如计算机数控，即用小型或微型计算机代替数控系统中的控制器，并用存贮在计算机中的软件执行计算和控制功能，这种软连接的计算机数控系统正在逐步取代初始态的数控系统。直接数控是用一台计算机直接控制多台数控机床，很适合于飞行器的小批量短周期生产。理想的控制系统是可连续改变加工参数的自适应控制系统，虽然系统本身很复杂，造价昂贵，但可以提高加工效率和质量。数控的发展除在硬件方面对数控系统和机床的改善外，还有另一个重要方面就是软件的发展。计算机辅助编程（也叫自动编程）就是由程序员用数控语言写出程序后，将它输入到计算机中进行翻译，后由计算机自动输出穿孔带或磁带。数控加工的零件有飞机和火箭的整体壁板、大梁、蒙皮、隔框、螺旋桨以及航空发动机的机匣、轴、盘、叶片的模具型腔和液体火箭发动机燃烧室的特型腔面等。用得比较广泛的数控语言是 APT语言。
机械零件加工不得不了解的技术要求
锻件技术要求：
1、每个钢锭的水口、冒口应有足够的切除量，一以保证锻件无缩孔和严重的偏折。
2、锻件应在有足够能力的锻压机上锻造成形，以保证锻件内部充分锻透。
3、锻件不允许有肉眼可见的裂纹、折叠和其他影响使用的外观缺陷。局部缺陷可以清除，但清理深度不得超过加工余量的75%，锻件非加工表面上的缺陷应清理干净并圆滑过渡。
4、锻件不允许存在白点、内部裂纹和残余缩孔。
数控加工工序的划分一般可按下列方法进行：
以粗、精加工划分工序，有一些材质的精密零部件加工过程易变形，需对粗加工后可能发生的变形进行校形。一般来说，凡要进行粗、精加工的过程，都要将工序分开。顺序的安排应根据零件的结构和毛坯，以及***，安装和夹紧的需要来考虑，顺序安排一般应按以下原则进行。以加工部分工分工序。使加工程序具有的进给路线，不仅可以节省整个加工过程的执行时间，还能减少一些不必要的刀具消耗及机床进给机构滑动部件的磨损等。对于工件需要加工的内容多，可按其结构特点将加工部位分成几个部分，如内腔，外形，曲面或平面，并将每一部分的加工作为一道工序。
