智能立体车库的发展前进
不断提高智能化水平
目前，智能立体车库已经在很大程度上实现了智能化。缺陷是智能化程度低，车位移动较频繁，噪声较大，对机械部分的磨损也比较严重。例如：在立体车库规划和服务效率方面，有人利用排队论对系统进行优化；有人通过遗传算法对立体车库提出了新的数学模型；还有人不断地在分析不同的存取车策略，提高立体车库的存取车效率。然而，智能立体车库从来都不是一个***的系统，其智能化的发展方向和智能汽车、智能交通是息息相关的，自动驾驶技术和互联网交通会进一步推进立体车库智能化的进程。
立体车库的发展趋势
人均土地面积：人均土地面积为0.78公顷，为世界平均水平的1/3；人均耕地面积不足1.4亩，约为世界平均水平的40%
城市人均用地面积少
我国城市人均用地面积已经达到113 m2，超过***规定标准近1/3。尽管如此，当前我国城市建成区平均整体容积率仅为50.58%，住宅容积率更是低至33%。
机动车保有量大
我国有5300万辆，仅次于美国的***第二大新车市场，***停车位缺口平均在60%％以上。同时，目前我国汽车保有量每千人不到40辆，与世界平均每千人120辆相差甚远，而美国的这一数字是550辆/千人。
立体车库行业正处于高速发展时期，自2008年以来，已经连续四年28%以上的增长，预计2013年仍能保持30%左右的增长。
智能立体车库的分类
巷道堆垛式立体车库一般是利用自动化立体仓库原理设计的一种用于停放小型汽车的立体停车设备。在车库存取车时，地面层车位可以直接存取车，其余层需要进行升降横移运动。巷道堆垛式立体车库原理是巷道堆垛机在巷道内移动，桥式起重机做升降运动，移动到目标停车位后，伸缩机构进行伸缩从车架上取车或存车。通常此类车库常用于大型密集式存车，由于设备结构复杂，占地面积大，容量大，存取车速度较慢;容易造成空间浪费，一般在市场上很少使用。
