由于新齿轮减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大，在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。
因此齿轮减速机磨合期内容易造成零部件，特别是配合表面的磨损，磨损速度过快，这时如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。因此操作人员应接受生产厂家的培训、指导，对减速机的结构、性能要充分的了解，并获得一定的操作及维护经验方可操作减速机。
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回转式减速器以回转支承作为传动从动件和机构附着件，通过在回转支承内外圈中的一个圈上附着主动件、驱动源和罩壳，而把另一个圈既当作传动从动件，又作为被驱动工作部件的连接基座。
回转式减速器这样利用回转支承本身就是全周回转连接件的特点，配置驱动动力源和主传动零件，使之成为一种集回转、减速和驱动功能于一体而同时又结构简单，制造和维护方便的通用型减速传动机构。
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怎样对减速机进行有效的检查和维护？下面东莞市威格自动化设备有限公司主要通过油的更换，油位的检查，对于带油位螺塞的减速机，油的检查等多方面的来阐述的。
1、对于带油位螺塞的减速机，我们需要检查油位，是否合格，安装油位螺塞；
2、冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油，切断电源，防止触电，等待减速机冷却下来无燃烧***为止；
3、注入同牌号的新油，油量应与安装位置一致，在油位螺塞处检查油位，拧紧油位螺塞及通气器；
4、换油时减速机仍应保持温热，在放油螺塞下面放一个接油盘，打开油位螺塞、通气器和放油螺塞，将油全部排除，装上放油螺塞。
