御翔减震器-减震器-恒瑞德汽车减震器公司(查看)

减振器用来衰减弹簧缓和冲击时的振动，以改善汽车的行驶舒适性。如果没有减振器，弹簧的反弹将无法控制，标志206减震器，车在遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，转弯时也会因为弹簧上下的振动而造成轮胎抓地力(附着力）和循迹性的丧失。减振器的基本参数是减振器的阻尼，即以一固定的速度压缩或拉伸减振器时其所产生的阻力，阻尼的大小与阀门孔径、车架和车桥的相对速度以及阻尼油的粘度等因素有关。但阻尼的大小并不能决定车在转弯时倾侧的程度大小，只能控制汽车产生倾侧的速率，御翔减震器，即用多少时间完成倾侧。

大家开车、坐车都有这样的经历感受：就是遇到大坑、大包，冲击很大，要跳起来，屁股颠得受不了，而且车还连续晃，极不舒服。都说减震不好，波罗减震器，要解决要用空气、电子式等高科技减震才行。但价格着不住啊！

所以，今天小编很高兴能为大家简单介绍一下一套较经济简单的减震技术怎样来解决这个问题，有什么样效果，有什么样的工作原理。

这个东西叫——油压缓冲装置。能使减振器产品实现更高一层的耐用性和驾乘舒适性。

世界各国摩托车厂家在相互竞争中，对摩托车的前悬挂装置和后悬挂装置的设计，投入较大且十分考究，采用了更为新颖的变直径和变节距的弹性元件，如油压阻尼器、油—气调节装置、负载调节装置、摇臂杠杆式中心减震装置等***结构。

这些新技术的普及，能迅速衰减因车速、负载及多种路况变化所带来的冲击和震动，减震器，将振抗自动地调节到***jia的技术状态，极大地改善了摩托车的减震性能，不同程度地提高了摩托车乘骑的适应性、舒适性、平稳性和安全性。