传动系统匹配万里扬六挡变速箱（WLY6G70），注油量6升，头挡速比6.012，六挡速比0.789。后桥速比4.33，轮胎规格8.25R16，根据卡车之家车速计算器简易版计算得出，在1500转时该车车速约70km/h，在1700转时约为80km/h，符合“高速重载”的***。
另外，该车前后车桥均依然配备有横向稳定杆，加上1800mm的宽轮距设计，行车安全和操控质感理论上会有较好的表现。实拍该车可装货厢尺寸是5250x2450x2400mm，容积约为30.8立方。总质量11吨出头，整备质量4.8吨，载质量6.2吨。除此之外，新捷运***牌还有总质量16吨（5米2）和18吨（5米8以上）的车型可选。外观设计出差 排半设计休息方便出自福田M4平台的新捷运有着俊俏的外表，无论是造型凌厉的中网和大灯组合，还是独树一帜且挺拔的导流罩设计，都时刻在透露着品牌自信，奥铃新捷运服务站，也让许多年轻一代的用户为之倾慕。方方正正的驾驶室结构让空间充分利用，提升了驾乘舒适性，也让视野变得更加开阔。中控台采用奥铃轻卡家族化设计，布局规整，操作功能顺手。配备MP3、定速巡航、原厂空调、12V电源、电动窗、中控锁等配置，符合产品***，能满足现代人需求。
个人认为，对于初次驾驶新捷运的人来说，应该会给很多人留下这样的印象——“这是一款好开的轻卡”。因为在试驾过程中，新捷运的操控性表现相当出色，奥铃新捷运专卖店，除了刚刚提到的换挡，奥铃新捷运，它的转向操作同样如此。不仅轻便，可以单手打转向完成转弯或者调头，而且转向精准，可以迅速自动回正。除了好开，奥铃新捷运维修站，新捷运还是一款更舒适的轻卡。这种舒适性首先源于直立式驾驶室带来的大空间。经过我们测量，新捷运驾驶室内宽达到1800mm，即使乘坐3人也不会感觉拥挤；内部高度1370mm，驾驶员头部至车顶留有充足的空间，长时间驾驶不会产生压抑感；内部纵向尺寸为1500mm，可以获得更大的腿部空间，尤其是座椅与方向盘之间的距离增加后，驾驶员进出更加方便。新捷运的舒适还来自于驾驶室的NVH性能，在中高速行驶时，车内噪声值基本在60dB。一方面是因为发动机的低噪声特性，同时，新捷运的车门采用2道正压密封，具有更好的隔音和防尘效果，车门关闭时发出的声音很像轿车的感觉。
规整的驾驶室结构还带来了丰富的储物空间，加上合理的布置，手机、钱包、水杯、等随车物品都能找到安身之地。
2005年，奥铃捷运正式上市，凭借过硬的综合素质，该车迅速在物流届中站稳了脚步，并受到了越来越堵消费者青睐；2016年，M4平台新捷运登场，成为奥铃轻卡保持的关键产品；如今新捷运迈进国六时代，拥有素质更高的整车设计，更大的吨位，未来表现非常值得期待
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