和汽车共享相关的例子。Automotive News的一份关于汽车行业的报告，发现有了共享经济以后美国的汽车保有量下降，他们发现大城市由于人口密集，有60%的城市居民会考虑共享汽车。CNBC说共享汽车导致美国汽车销量减少近50万辆，多一辆共享汽车减少32辆车的销售。虽然由于统计口径不一样，数字会有差异。但是这个趋势非常明显，就是共享经济的发展对汽车制造行业来说是非常的。
那么，汽车行业怎么应对？共享经济还是拥抱共享经济？我们观察发现，其实很多的汽车制造商在拥抱共享经济，像大众、宝马等都推出了自己的汽车共享平台。上汽集团有自己的电动车的租赁EVCARD，北汽也推出了自己的共享平台。为什么共享经济对制造业的影响那么，制造业仍然愿意加入到共享经济的怀抱呢？
共享经济来势汹汹
2016年3月，共享经济首s次被写入《***工作报告》，鼓励共享经济发展 的***政策密集出台，为共享经济发展带来了巨大的政策红利。未来几年，共享经济仍将保持年均40%左右的高速增长，共享雨伞合作商，到2020年共享经 济交易规模占GDP比重将达到10%以上，到2025年占比将攀升到20%左右。
布点情况
人人伞从2017年10月份推出市场至今的雨伞布点情况。目前，首批投放在全市各地铁站、汽车站、***、商超等，首批投放数量超过1万把！3个月内增加到5万把，到18年雨季前期，人人伞的投放量将密集覆盖东莞城区中心片区，达到2000个点。
大家为什么关注共享经济？无非就是共享经济这个行业的体量非常大，今年7月24日，Bank of America Merrill Lynch发表了***共享经济的报告，他们预估这个市场有2万亿美元的规模。从地区分布来看，美国的规模是相当于7800亿，中国有5000亿。
我们把目光聚焦在中国，今年，***信息中心对中国共享经济做了一个分析，他们发现行业的融资规模有1700亿，享受共享经济的消费者达到6亿人，参与共享经济的服务者超过了6000万人，同时近年来增速非常快，预估在2020年，行业的市场容量相当于中国GDP的10%。
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