高铁拉力测试仪维修服务-江苏高铁拉力测试仪维修-仙童电气公司

仙童电气是国内专注于电气研发维修的技术型公司。在维修行业可以维修世界各大品牌工业电气，三菱、安川、富士、ABB、日立、丹弗斯、欧陆、西门子数控系统、变频器，高铁拉力测试仪维修工，伺服系统，触摸屏，PLC，伺服电机、工业电脑、工业电路板、电气控制柜、等电气设备有丰富的维修经验。

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变频器欠压故障维修

过压类故障相反，欠压也是变频器在使用中经常碰到的问题。主要是因为主回路电压低于下限引起的保护动作，或整流桥某一路损坏或电网瞬时停电、输入缺相都有可能导致欠压故障的出现。其次主回路接触器损坏，导致直流母线电压损耗在充电电阻上雨，也可能导致欠压，还有就是电压检测电路发横故障而出现假欠压问题。对于三相380V变频器而言（因机型而异），要是工作电压低于430V左右（因机型而异），变频器将跳UV（欠压）保护。

欠压报警检测电压的维修方式有：

1、比较器检测。

通过稳压管固定比较器一端的电压，被检测的电压取样后再与之比较，结果通过比较器输出。

2、ADC检测（模拟／数字转换器）。

被检测的电压通过电阻取样后，落在ADC可检测的范围，可以通过程序设定电压的报警范围。

变频器电路的各种零部件也都是有一定使用寿命的，如风扇为3年；电容器为6～8年等。特别是主电路中的储能电容，江苏高铁拉力测试仪维修，对运行中变频器过压、欠压影响很大。如变频器停用时间过长，达到一年以上，则对储能电容要做一次体检。检查是否出现鼓顶、漏液、漏电、失容等，可以直观地观察到或用仪表检测。

处理方法1、 起动时一升速就跳闸，这是过电流十分严重的现象，主要检查① 工作机械有没有卡住② 负载侧有没有短路，用兆欧表检查对地有没有短路③ 变频器功率模块有没有损坏④ 电动机的起动转矩过小，拖动系统转不起来2、 起动时不马上跳闸，高铁拉力测试仪维修服务，而在运行过程中跳闸，高铁拉力测试仪维修业务，主要检查① 升速时间设定太短，加长加速时间② 减速时间设定太短，加长减速时间③ 转矩补偿(U/F比)设定太大，引起低频时空载电流过大④ 电子热继电器整定不当，动作电流设定得太小，引起变频器误动作