集装箱海路运输的救星
在没有集装箱的时代，海洋运输是个非常艰难的过程。就拿运货上船的过程来说，一次货运会涉及到成百上千种货物，大小各不一样，码头工人们会遇到这些难题：
1）上船之后该怎么摆放才使得空间被较大化利用？
2）应该先放哪些货物，后放哪些货物？
3）怎么保证货物在船上不会乱跑挤压，产生损耗？
4）一个人每次拿一点上船，得要多久才能把货装完？
这些问题不仅让码头工人们头大，也让资本家们头大。***一次海路运输，仅仅是运货上船和卸货下船两个环节，可能都得耗费数月，这在物流发达的今日是无法相信的。从成本的角度来看更加可怕，由于海运的低效率与高磨损，就单个商品而言，光海运环节就会占据其成本的不少比重。集装箱的出现给这一切带来了颠覆性的改变。随着***出现日益增多的绿色建筑，越来越多的人开始注意用船运集装箱可以作为一个很好的低碳的替代品。其实它不是所谓的硬科技进步，只是将货物统一装入标准尺寸的铁箱子，然后码头工人们再以这些铁箱子为单位来运输上船。
看似小小的创新改变，实则大大提高了运输效率。从运输流程，到摆放顺序，有序规范替代了无序杂乱。从整体上看去，工人们在搬的和船上装的都只有一类东西：几种标准尺寸的集装箱。“麻雀虽小，五脏俱全”——单个集装箱体也可以变成一个完整的房屋。再往里看，集装箱里虽然也是杂乱无序的货物，但由于它已经被浓缩成一个很小的单位了，所以摆放这些货物会容易很多。
集装箱标准化与“标准”
集装箱思维背后体现的是标准化思路，而它也正是各行各业进行规模化扩张的必要条件。就像是海运时候用到的集装箱一样，标准了就能方便管理，就能定下有秩序的流程；产品的标准还能带来经营交易的效率，财务结算的标准。即使是看不到实体的地方，虚拟产品的传输与交易也得依赖集装箱思维，例如云计算中的容器云等等。罐式集装箱是专门用来装运液体散货的集装箱，它是由罐体和框架两部分组成。
进一步的想，其实“集装箱化”就是把复杂的东西放在了一个集装箱内，而这个集装箱对外而言就是标准化的单位。但单个集装箱内放多少货物？怎么摆放？单个集装箱的尺寸怎么设计？这其中就都是学问了。
标准化的过程中重要的一部就是设置“标准”，也就是刚才说到的单个集装箱内的尺寸，货物的摆放方式等等...这些背后就需要对产品的理解与精细的设计。
在住人集装箱出现之前，活动房产品由于先天不足产生的一些列问题，如隔音不好、隔热差、保温差、防火差等等问题都没能得到很好的解决。住人集装箱与一般的活动房相比，优势很明显，隔音效果好、防火性能好、坚固耐用、抗风抗震。而伴随着住人集装箱出现的是活动房室内配置的大幅度提高，空调的出现保证了室内条件的舒适，防火保温材料保证了安全。虽然住人集装箱的价格要贵很多，但住人集装箱可以租用，这样短期使用的费用却比一般的活动房要便宜很多。集装箱，用通俗一点的话来说就是四四方方的铁皮盒子，或者叫它“盒子房”。这些因素迫使其它类型的活动房不断推陈出新，所用材料也有了很大的改善，这样修建起来的活动房安全和性能方面都有了很大的改善。
住人集装箱的整体可移动性保证了住人集装箱的回收和循环利用，符合目前环保、可持续发展的方向潮流，这又迫使其它的活动房产品必须向这方面发展，努力开发可多次周转使用、安装拆卸方便的环保经济型活动房。
