南昌交通设施高速运行时逃离
观察起火位置，确定逃生的方向
如果火灾发生在本节车厢，需向列车前进方向逃离；若发生在前部车厢，则要关好隔离门向后部车厢逃离。
2.确定火势大小，选择不同应对方法
对于初期火情，车内旅客可适当协助工作人员使用灭火器灭火，而火势较大时，旅客可利用破窗锤破窗逃生，但要注意不要在列车高速运行时逃离，以免发生意外。
利用车厢前后门逃生。每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，当某一节车厢内发生火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。乘客应尽快利用车厢两头的出口，有秩序逃离火灾现场。
利用车厢的窗户逃生。车厢内的窗户一般为70×60厘米，装有双层玻璃。在发生火灾情况下，当列车停稳后，如火势太猛，被困人员可用坚硬的物品将窗户的玻璃砸破，通过窗户逃离火灾现场。
当火势较大，雾弥漫时，乘客可通过各车厢互连通道采取低姿行走的方式逃离火场。
花纹铝板安装知识
1、如果是钢类骨架，可先用电钻在拧螺钉的位置钻一个孔，孔径应根据螺丝的规格决定，再将 花纹铝板条用自攻螺丝拧牢。如果是木骨架，则可用木螺丝将花纹铝板拧在骨架上。
2、采用螺钉头不外露连接法，即花纹铝板条的一端用螺钉固定，另一根花纹铝板条的另一端伸入一部份，恰好将螺钉盖住，在立面效果方面，由于花纹铝板条之间有6MM宽的间隙，所以形成一条条竖向凹进去的线角，丰富了建筑物的立面，打破了单调的感觉。
3、花纹铝板与花纹铝板之间的间隙一般为5-10MM，用橡胶条或密封胶等弹性材料处理。
4、花纹铝板收口构造处理，水平部位的压顶，端部的收口，两种不同材料的交接处，可以采用弹性密封胶进行处理。
5、不同花纹铝板可以分为8个系列分别为
1***，2***，3***，4***.5***.6***.7***.8***
根据加工工艺不同又可分为冷轧和热轧。根据厚度不同可以分为薄板和中厚板。GB/T3880-2006标准中规定厚度0.2毫米以下的称为铝箔。
一、禁止标线
禁止标线的作用是告示道路交通的通行、禁止、限制等特殊规定，机动车驾驶员和行人均需严格遵守标线指示。禁止标线往往是与电子摄像头结合得***紧密的。除了中心***双实线和双虚线外，还有一种特别的双黄线，那就是中心***虚实线。其通常设置在桥梁前后及掉头位置。既然有双黄线，那么也会有单黄线。单黄线设置的位置不同，其含义也不同。前面提到，交通标线的形态并不只是线条，图形也是其中的一个重要元素。导流线同样是图形元素为主的交通标线，其通常出现在具有复杂行驶条件的路口、匝道、掉头车道等位置。
