骨架油封，应用于航空、汽车、摩托车、铁道、车辆、船舶、家电、工程机械等行业。安装密封圈时要认真清除沟槽内和周边的金属粉末等***，还应注意不能残存切削液，防锈油等。适用于旋转运动及往复运动密封。安装在各重型号发动机、变速箱、车桥、轮船、汽缸等部位。主要防止被密封介质（气体.液体。）渗透及外部***进入机体。
注意事项：
普通的油封承压范围十分有限，一般为0.03兆帕。这个压力一般为润滑油本身高差形成的压力。如果需要密封更高压力，则需要选用高压油封（一般可以承受1兆帕压力）或选用其他密封形式。
常用的自封式压紧型液压密封件主要是○形密封圈，圆形密封圈和方形密封圈等，它们具有结构简单、易于制造、成本低廉等优点，因此它们是液压传动系统中广泛应用的动密封元件和静密封元件。它们安装在密封槽内通常产生10—25%的径向压缩变形，并对密封表面产生较高地初始接触应力，从而阻止无压力液体的泄漏。
液压缸工作时，压力液体挤压自封式压紧型液压密封件，使之进一步变形，并对密封表面产生较大的随压力液体的压力，严格地说应为压强。而的附加接触应力，并与初始接触应力一起共同阻止压力液体的泄漏。有不少厂家虽然已经取得了ISO9000系列认证，但其内部所规定的工艺文件、质量控制计划或作业指导文件及设备管理文件往往空洞无力，和国际水平相距甚远。但当工作压力大于10Mpa时，为了避免合成橡胶质自封式压紧型液压密封件的一部分被挤入密封间隙而在液压缸往复运动中被切掉而造成泄漏，须在合成橡胶质自封式压紧型液压密封件的受压侧各设置一合成树脂挡圈，如尼龙挡圈、聚甲醛挡圈和填充聚四氟乙烯挡圈。
