燃烧器毛病现象、原因及其处理办法：
一、燃烧器焚烧棒不焚烧
原因：
1、焚烧棒空隙夹有碳渣，有油污。
2、焚烧棒碎裂．潮湿．漏电。
3、焚烧棒之间间隔不对，太长或短。
4、焚烧棒绝缘外皮有损坏，对地短路。
5、焚烧电缆和变压器呈现毛病：电缆断线，接插件破损形成打火时短路；变压器断线或呈现其它毛病。
处理办法：1、清除。2、换新。3、调整间隔。4、换线。5、换线，换变压器。
燃烧机噪声增大
1、油路中截止阀关闭或进油量缺乏，油过滤器堵塞。
2、进油温度低，粘度太高或泵进油温度过高。
3、油泵呈现毛病。
4、风机电机轴承损坏。
5、风机叶轮太脏。
处理办法：①查看油管路中的阀门是否翻开，油过滤器工作是否正常，清洗泵自身过滤网。②油加温或降低油温。③替换油泵。④替换电动机或轴承。⑤清洗风机叶轮。
．燃烧机焚烧不良
(1)点小火时就冒浓黑烟
原因：1)小火风门设定太小。
2)油喷嘴磨损，雾化不良。
3) ⑧进步加热温度。④调整间隔(在0—10mm之间)：亘清洁或更之约50~C左右即可。⑦换油或排水。
根据降低氮气的原理，目前出现了有四种低氮燃烧器：阶段燃烧型低氮燃烧器、浓淡型低氮燃烧器、自身再循环型低氮燃烧器、分割火焰型低氮燃烧器。还给大家具体介绍一下，并放上一些相关数据。
首先是阶段燃烧型低氮燃烧器，这种燃烧器主要利用过浓燃烧方法降低燃烧温度及氧浓度以达到***NOx的目的。
燃油阶段燃烧型低NOx燃烧器能够降低NOx的生成量，主要是很好的***了空气动力工况和燃料与空气的混合。在燃烧器出口设置旋流叶片，以达到一定的旋流强度，燃料喷向外旋流层的内表层，使燃料与一次空气、部分二次空气均匀混合形成燃料过浓燃烧区;在燃料过浓区未燃烧的可燃物再与高速的外层气流混合形成燃料过淡燃烧区，终完成燃烧过程。2）自身再循环燃烧器：一种是利用助燃空气的压头，把部分燃烧烟气吸回，进入燃烧器，与空气混合燃烧。
