PPS几种加工方法
（1）注塑：可采用通用注塑机，玻璃纤维增强PPS的熔融指数以50为宜。注塑的工艺条件为：料筒温度，纯PPS为280~330℃，40%GFPPS为300 -350℃；喷嘴温度，纯PPS [1] 为305℃，40%GFPPS为330℃；模具温度120-180℃；注塑压力，50-130 MPA。
（2）挤出：采用排气式挤出机，工艺为：加料段温度小于200℃；料筒温度300-340℃，连接体温度320-340℃，口模温度300-320℃。
（3）模压成型：适合大型制品，采用两次压缩，先冷却，后热压。热压的预热温度纯PPS为360℃左右15min,GFPPS为380℃左右20min;模压压力为10~30Mpa，冷却到150℃脱模。
（4）喷涂成型：采用悬浮喷涂法和悬浮喷涂与干粉热喷混合法，都是将PPS喷涂到金属表面，再经过塑化、淬火处理而得到涂层；PPS的涂层处理温度在300℃以上，保温30min.
应用广泛
PPS已有多种类型可供加工商选择，片材和卷材级PPS有纯净、玻纤增强以及抗冲击改性几种类型，其厚度从0.01～0.25in(lin=25.4mm)不等，宽度***高可达50in。用纯PPS能够制成尺寸更大的制件，如5ft×9ft（1ft=30.48cm）的PPS板已经面世。PPS片材能够同聚酯复合并用玻纤进行增强，如玻纤增强的PPS片材已经能够制成6in深的制件，而且提高了制件质量的均一性。另外，运用焊接棒可以将PPS进行焊接以制成箱体或其他制件。2004年初，PPS开始被制成片材和卷材，从此打开了在化学、航空航天、交通和食品等领域的应用之门。
PPS对多种***具有良好的惰性，因此能代替含氟聚合物而应用于化学容器的生产。例如，用PPS制作大型钢储罐内衬已成为市场的一种发展趋势，纤维的加入使PPS能够和钢壳体内表面更好的结合，整个PPS衬里都能够进行热成型。
在航天领域，PPS可以用于飞机内窗框的制作。如果采用注塑成型工艺，在成型过程中形成的接缝容易导致制件力学性能的下降。热成型技术的应用能够使成型制件更大更薄，并且不会影响制件的力学性能。在飞机中的另一项应用是采用热成型级、填充30%玻纤的PPS板材以制造顶端储藏箱，该装置的一般尺寸为20in×30in×6in。热成型控制面板采用15%玻纤增强的PPS以抵抗在集成装置中产生的热量。
火车和汽车制造商也在考虑选用PPS板材制造内壁和门。因为在这类应用中，要求材料必须具备高耐热性并具有极低的发烟量，并且大型、薄壁制品难以通过注塑成型进行生产。因此，热成型级PPS板材便成为此应用领域的新选择。
