油罐车的***方法
油罐车长期停放，油箱内的燃油的辛烷值会随着轻质成分的损失和胶质含量的增加而下降，从而使其抗爆性随之降低，因此，油箱要严密封闭，并且要避免高温，燃油储存的时间也不要太长。
如果条件允许，油罐车长期不使用，每隔一两个月***启动一次，检查发动机的运转情况，如果有异常现象，要及时的进行维修、调整。
油罐车内的地毯要不定期的晾晒一下，这是因为车内的地毯很容易吸收水分，特别是在潮湿区和阴雨季节，更容易受潮霉变，因此油罐车司机要对车上的地毯经常检查，适时的进行晾晒，保持干燥。
油罐车的蓄电池要时常检查一下，其电解液的液面必须高于极板10-15mm，不足时应及时添加蒸馏水，应保持电量充足，必要是应对蓄电池进行充电。
专用车如何轻量化？
边梁用折弯件替代方管。在不影响强度的前提下，折弯件可以比方管降低近1/4的重量。铺底通称也可以用W型折弯件来替代断称槽钢。
采用高质量的轻量化车桥。从以往的16T车桥，更换为现在的13T或12T。
使用铝合金轮圈。用单条重量在25KG左右的铝圈替代45KG的钢圈，整车12条轮圈就足足可以减重240KG左右。
用铝合金附件替代钢制附件。使用铝合金支腿，铝合金工具箱，铝合金气室，整套更换后也可以减重不少。
减轻不必要的附件，例如路况允许的前提下不使用水箱，减少工具箱数量或改用网式工具箱。
***液体运输车
***液体厢式运输车的汽车发动机由成百上千个零部件组成,能否保证发动机具有良好的性能，实现可靠地运转，很大程度上取决于发动机制造过程的***后工序——装配。装配过程对产品质量起着决定性的影响。因此，为了提高装配质量和生产效率，我们必须对发动机装配工艺的构成进行分析研究，如装配生产线的研究、装配工艺规程的制定等。?防抱制动装置的性能应符合GB/T13594规定，电磁兼容性应符合GB34660的规定。 可靠性试验技术研究内容包括早期故障激发装置研制,整机及功能部件测试平台研发,整机及功能部件应力、变形检测,发动机运行状态及故障信息采集及处理技术研究以及发动机精度保持性试验技术的研究等。
