在冷却水和机油油温过低的状态下运转
柴油机工作过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气凝结成水珠，与废气接触生成酸性物质，附着于气缸壁，产生腐蚀磨损。实践证明，柴油机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时，其零件磨损比正常工作温度（85℃～95℃）下运转是大好几倍。此时，水温过低时气缸内温度低，柴油机着火滞燃期延长，一经着火，压力迅速升高，柴油机燃油粗暴，易造成零部件的机械损坏。柴油机长期在冷却水较低温度的状态下运转，活塞与缸套的间隙大，已发生敲缸现象，并产生振动，使缸套出现穴蚀。机油温度过低，机油黏度大流动性差，润滑部位油量不足，使润滑变差，造成摩擦副磨损增加，缩短柴油机使用寿命。
熄火前猛轰油门
高速运转的柴油机如果突然停止运转，其巨大的惯性会使曲柄连杆机构和配气机构的零件受到损伤，缩短使用寿命。同时，猛轰油门是燃油因过量进入气缸来不及完全燃烧而沿气缸壁流下，稀释了润滑油。此外，还会使活塞、气门及燃烧室积炭明显增多，引起喷油嘴堵塞和活塞卡死。
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柴油发电机组应用广泛，炎热的夏季已经进入高温的时候，并且也进入用电的高峰期，这个时候也是使用到柴油发电机的高峰期
1、启动之前，检查水箱中的循环冷却水是否充足，如不足应加纯净水补充满。因为柴油发电机机组的烧热都是靠水循环来消散热量。
2、夏季比较闷热潮湿，要注意不能影响发电机的正常通风冷却，要经常清洁通风孔道内的灰尘污物，保持畅通无阻；发电机机组不应在阳光暴晒高温环境下运转，以防发电机组机体升温过快导致故障
