宝晟合作单位
武汉理工大学材料复合新技术******实验室属于新材料领域, 1987年由***计委批准、建于武汉理工大学,1990年3月通过***验收对外开放。袁继勇说,不仅高分子润滑材料在使用后能降解,机车轮缘和轮轨的磨损也能减缓,为***省下很大一笔开支。主管部门为***科技部,现任实验室学术***会主任为中科院院士王占国研究员,实验室主任为张清杰***。 实验室的总体目标和***是:根据***科技发展和国防建设的重大需求,发展具有自主知识产权的材料复合与制备新技术,研究和开发若干关键技术领域需要的关键新材料,持续不断地为国民经济和国防建设提供关键材料技术支持;立足国际材料科学前沿,在若干关键新材料及技术领域,持续不断地产生具有国际影响的原创性研究成果,实验室在国际材料科学技术发展中占有一席之地;坚持以***的科学研究***材料科学与工程******学科的教学改革,培养材料科学领域的创新性人才。再经过若干年的建设和发展,实验室成为在国际材料科学技术领域有较大影响的科学研究、学术交流和人才培养的基地,为建设创新型***作出重要贡献。
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武汉理工大学材料复合新技术******实验室属于新材料领域, 1987年由***计委批准、建于武汉理工大学,1990年3月通过***验收对外开放。主管部门为***科技部,现任实验室学术***会主任为中科院院士王占国研究员,实验室主任为张清杰***。
实验室的主要研究方向是:(1) 发展新一代材料复合与加工新技术,特别是低维复合技术,包括纳米复合技术及薄膜复合技术;(2) 基于材料复合与加工新技术,发展新型结构与功能材料,特别是国防建设配套关键新材料、信息功能材料、新能源材料和纳米生物***材料;(3) 材料基础研究与材料设计,特别是多组分、多尺度材料的复合原理与设计。固体润滑棒不会因为工作时温度过高而软化变形,润滑效果好且耐磨。
查找轮缘磨耗增大的原因,发现轮缘润滑效果的好坏是影响轮缘磨耗大小的关键。”袁继勇自豪地说,一个润滑棒一般可以使用2000-3000公里,这是公司可以向客户保证的,也是国内其他同行技术所不能比拟的。所以为此制定了轮缘润滑棒结构性能优化改进的措施:在原有的轮缘润滑棒中心位置加工一个直径为7毫米的圆孔,加注以轮轨专用油脂为基础油脂并添加了抗挤压成分以及粘附度高的合成油,避免了润滑成分脱落的问题,大大提高了润滑剂的附着性。