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蓄电池长久不用,它会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一定时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来,需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线,要先拔下负极线,或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志( )的另一端,蓄电池有一定的使用寿命,到一定的时期就要更换。电瓶如果过度放电或长期处于半放电状态,电瓶会硫化,硫化的电瓶不能用添加蒸馏水和常规充电的方法来消除,只有电解液***的浓度比较低时充电,硫化才能消除。在更换时同样要遵循上述次序,不过在把电极线接上去时,次序则恰恰相反,先接正极,然后再接负极。
2.当电流表指针显示蓄电量不足时,要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了,发动机又熄火启动不了,作为临时措施,可以向其他的车辆求助,用它们车辆上的蓄电池来发动车辆,将两个蓄电池的负极和负极相连,正极和正极相连。不要在端子部用过大的力,每个连接螺母与螺栓一定要扭紧,扭紧扭矩按照表一所示。
3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
电动车用的铅酸电池单只一般是12V的,若给该电池进行充电,在完全没电时一般的充电时间在8~10小时。建议购买专用的充电器进行充电,以免影响电池正常使用,同时建议限时充电,不宜超过12小时,过充电会造成电池严重失水而影响电池寿命。
电动车电池充电器模式大都是采用三段式充电模式,具体参数如下:
阶段是恒流限压,比如给12V20AH电池组充电,电流值一般为3A,限压值为14.8V;
第二阶段是恒压限流,至电流降至跳灯电流值转下一步,恒压14.8V限流3A,至电流降至0.55A跳灯;
第三阶段是涓流浮充,也称***充电,浮充电压13.8V限流0.55A,此阶段一般2~3小时后断电。
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