驾驶室和货箱都加宽了，用窄体底盘肯定说不过去。帅铃绿巨人底盘同样是加宽设计，车架宽度865mm，比很多重卡的车架都还要宽一点，同级别车型也就是850mm。与此同时，前后轮距也做了加宽，前轮距1850mm，后轮距1785mm，搭配宽车架，高速行驶更稳定。
动力方面使用康明斯ISF3.8发动机，功率154马力，扭矩500Nm，1200-1900转/分钟可输出扭矩。即便是在1000转/分钟低转速的时候发动机都能输出440Nm的扭矩。搭配的是法士特8JS75TC手动变速箱，8个前进挡。注意变速箱型号中有个字母“T”，它表示这款变速箱带同步器，有同步器换挡操作会更轻便一些。帅铃绿巨人的换挡杆做的比较长，换挡的时候相对更省力。
在制动上，我分别测试了80公里减速、和40公里的急刹，在80公里减速的测试过程当中，刹车显得非常的线性，车辆的制动力度会随着我踩刹车踏板的力度线性增加，并不会显得非常突兀；同时，制动系统表现在四个车轮上也非常的均衡，车辆的行驶轨迹并没有因为我的减速而发生变化。
在40公里急刹测试当中，我分别在铺装和砂石路面进行了测试。在铺装路面猛踩刹车，迅速响应的制动系统将车辆牢牢的“拽向地面”，伴随着ABS的介入，车辆姿态并没有发生任何的变化；在砂石路面的测试当中，能够明显的感觉到ABS的介入和制动距离的延长，ABS的工作可以将车辆的行驶轨迹保持在自己可以操控的范围。
江淮帅铃T8国六版拥有包括/柴油、长轴/标轴、两驱/四驱
江淮帅铃T8国六版拥有包括/柴油、长轴/标轴、两驱/四驱、平底货箱/常规货箱在内的多款车型。常规货箱车型车身尺寸为5325/5615*1880*1830mm，货箱尺寸为1520/1810*1520*470mm，轴距为3090/3380；平底货箱车型车身尺寸为5355*1880*1860mm，货箱尺寸为1520*1520*470mm。
这款车的车身尺寸与帅铃T6并无太大差异，外观依旧采用了家族化的造型设计，具有着极高的产品辨识度，整体视觉效果更为魁梧霸气，档次感更高。增加的平底货箱车型在保留原本车型外观的同时提升了装载能力，可以满足用户对装载大体积货物的需求，消除其对两大鼓包产生的顾虑，进一步满足“多拉货”的需求。
