出气口是在模具中打开的槽形出气口，用于排出原始气体和由熔融材料引入的气体。当熔融材料被***到模腔中时，***初储存在模腔中的空气和由熔体引入的气体必须通过材料流末端的排气口排出到模具外部，否则产品将具有气孔、连接不良、模具填充不充分，甚至储存的空气将由于压缩产生的高温而使产品燃烧为零。
通常，排气孔可以设置在型腔中熔体流动的末端或塑料模具的分型面上。在后者中，在阴模的一侧形成深度为0.03-0.2毫米、宽度为1.5-6毫米的浅槽。在***过程中，不会有太多的熔融材料从排气孔中泄漏出来，因为熔融材料会在排气孔中冷却并凝固，从而堵塞通道。排气口的打开位置不得面向操作者，以防止熔融材料的意外排放伤人。此外，还可以利用顶杆与顶出孔之间的配合间隙、顶出块与脱模板和型芯之间的配合间隙等排出空气。
活动模板弯曲
当***模具时，模腔中的熔融塑料产生巨大的背压，通常为600 ~ 1000公斤/厘米？模具制造商有时不太注意这个问题。他们经常改变原来的设计尺寸或者用低强度钢板代替移动模板。在带有顶杆的模具中，由于两个侧座跨度大，模板在***过程中会弯曲。因此，活动模板必须由足够厚度的优质钢制成。不得使用A3和其他低强度钢板。必要时，应在活动模板下设置支撑柱或支撑块，以减小模板厚度，提高承载能力。
心轴弯曲、断裂或泄漏材料。
自制芯棒质量好，即加工成本太高。现在通常选择标准零件，质量一般。如果顶针和孔之间的间隙太大，将会发生材料泄漏，但是如果间隙太小，顶针将会由于***过程中模具温度的升高而膨胀并卡住。更***的是，有时顶杆在被推出一半时不会移动和断裂。因此，暴露的顶杆不能复位，阴模将在下一次合模时损坏。
为了解决这个问题，对心轴进行表面修整，在心轴的前端留出10-15毫米的装配部分，中间部分小0.2毫米。所有顶杆组装后，必须严格检查配合间隙，一般在0.05~0.08毫米范围内，以保证整个顶出机构能自由地前后移动。
模具主要由浇注系统、温度控制系统、成型零件和结构零件组成。其中，浇注系统和成型零件是与塑料直接接触并随塑料和产品变化的零件。它们是塑料模具中***复杂的零件，变化***大，要求加工的光洁度和精度。
注塑模具由动模和定模组成，动模安装在注塑机的动模板上，定模安装在注塑机的定模板上。***成型时，动模和定模闭合形成浇注系统和模腔，开模时，动模和定模分开取出塑料制品。
为了减少模具设计和制造的繁重工作量，大多数***模具采用标准模架。