有些***现已全部采用电阻缝焊进行焊接,因此,在我国采用***的电阻缝焊设备完成减震器储油缸端盖的焊接，已是迫切需要解决的课题。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。该FN-200立式缝焊机接机的加工对象是减振器环缝焊，是一台高xiao立式缝焊机自动焊接的专用设备。通过快速更换不同的工装夹具来完成多机种工件的焊接加工。
产品说明：
工件装卸料方式：手动，工件的***由夹具决定，其余动作设备自动完成。
焊接方式：采用下部气缸顶紧（压力可调），上部为***机构（可更换），上部和下部均可随焊轮自由转动。工件采用内心轴***（ 下端为轴前后摆动），内心轴下端做初始***。
设备整体布置及描述
设备主要由主体机构、驱动装置、旋转装置、修整装置、加压机构、顶升机构、自定心机构、夹具组件等组合而成。
1、按阻尼材料角度划分
液压式
汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动儿活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。
液压式避震特点：
（1）阻尼油沸点低，对高温敏感；
（2）日常行驶使用；
（3）强调行驶舒适；
（4）城市使用，适合短途行驶；
拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧一般如果没出现严重锈蚀或者断裂就不需要更换。
：重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性。
：将组装好的减震器上端与汽车车身固定住，不要固定到位，只需要确保减震器不会跌落就可以了。
：使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换。
