司控器试验台厂

S355E型驾驶员控制器的钥匙开关、控制手柄盒方向手柄之间的联锁关系如下。

(1)钥匙开关在“0”位时,控制手柄和方向手柄均锁定在“0”位不动;反之,只有控制手柄和方向手柄均在“0”位时,钥匙开关才可由“0”位打到“1”位。

(2)钥匙开关在“1”位,控制手柄和方向手柄可进行操作,但控制手柄和方向手柄之间还存在以下互锁关系:

①方向手柄在“0”位,控制手柄被锁在“0”位不动。

②方向手柄在“前”位时,控制手柄可在“牵引”和“制动”区域范围内活动。

③方向手柄在“后”位时,启动列车手动折返模式。

④方向手柄在“ATC”位时,启动列车自动驾驶模式。

⑤控制手柄在“牵引”区、“制动”区或“***1大制动”位时,方向手柄不能进行位置转换,只有控制手柄在“0”时,方向手柄才可在“前”位、“后位”和“ATC”位之间转换。

上述机械联锁要求由机械联锁装置来实现。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的司机控制器试验台以此需求硏制。可实现对各档位的开关动作逻辑、电压、电流等信号的自动检则。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。

设备名称：
设备型号：WSKB-3A
设备简介：适用于各种车型主、副司机控制器闭合表及触点电阻测试。
设备特点：
（1）采用触摸屏控制及显示。
（2）高速PLC控制切换测量各种状态下触点电阻，无需使用外接线。
（3）具有电池与市电两种供电模式，方便用户使用。

设备名称：便携式司机控制器检测仪(地铁型）
设备型号：WSKB-3D
设备简介：适用于地铁车辆司机控制器闭合表及触点电阻测试。
设备特点：
（1）采用触摸屏控制及显示。
（2）高速PLC控制切换测量各种状态下触点电阻，无需使用外接线。
（3）具有电池与市电两种供电模式，方便用户使用。

有警惕按钮的司机控制器

随着铁路的发展和科技的进步,对机车的安全性能要求越来越高,由此产生了带有警惕装置的司机控制器。警惕装置的作用是防止司机在行车过程中因为睡觉或不在司机室而发生行车事故。有警惕装置的司机控制器要求司机在行车过程中必须每隔一段时间触动警惕装置,以表明没有睡觉或者离开;如果在规定时间间隔内没有触动警惕装置,则机车会进行紧急制动,以避免事故的发生。这种司机控制器是未来的一个发展方向。现阶段,这种配备警惕装置的司机控制器冈造价较高,尚未广泛应用在铁路机车上。该司机控制器广泛应用于对安全性能要求很严格的地铁和轻轨列车上。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的司机控制器试验台以此需求硏制。可实现对各档位的开关动作逻辑、电压、电流等信号的自动检则。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。