装载机虽然表面看上去很硬朗，但是实际上内部元件还是很脆弱的，如果维修***不当就很容易出现问题。
黄油胡乱涂抹黄油的主要作用是润滑和密封。所以，有的修理工在维修的过程当中，就会在汽缸垫上涂抹黄油，认为这样可以增加柴油发动机的密封性能。可是，这确实大错特错的。因为，如果在汽缸垫上涂抹黄油，当汽缸螺栓拧紧时，必然会有一部分黄油流入到气缸当中。剩下的在外部的黄油在受到高温影响之后还会造成缸垫、缸盖与机体平面之间发生一定的缝隙，这样反倒是降低了缸垫原本的密封性。
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如何进行装载机维修与***？
1、按JB/Z194-83，并结合维修***实际，应遵循以下规定：
(1)日常性***：检查油低壳油位；
(2)50小时(或每周)：检查变速操纵手柄是否灵活有效；
(3)250小时(只在个250小时工作后才进行)：清洗变速箱油底壳及变速箱滤油器滤芯；
(4)500小时：清洗油底壳过滤器，更换变速箱油液；
(5)2000小时：对变速箱、变矩器解体检查检修。
2、液力传动油是变速箱正常工作的能量载体，在液力传动系统中，工作液体的压力、温度和流量都决定了变速器能否正常工作，因此在变速箱的日常维护工作中，要特别注意对液力传动油的检查和更换。
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10小时一般是指工作一天之后这时，我们应该检查工作装置中，液压、转向、制动系统的密封性。检查制动系统的可靠性和灵活性。检查电气系统线路机电器元件是否能正常工作。检查油箱油位、水箱水位等。同时要想柴油机风扇处加注润滑脂。
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