在液压油缸中，调压阀的挑选是有效的而且能够造成挺大的危害。 在挑选调压阀时，关键从2个层面考虑到。 一个是比例方向阀的挑选，另一个是通道工作压力管道补偿器的挑选。 人们讨论一下下边的主要内容。这是由于假如标准过小将会导致两端加工的***止口长度较短，导致镗孔时工件的***不精1确，然后加工后的液压油缸缸筒制品壁厚不均匀。 一般，人们能够依据必须组成不一样的闸阀构件。 比如，液压油缸的节流阀操纵型比例方向阀可与差压调压阀一起应用，以产生差压比例流量阀。 该流量阀的控制计划流量关键在于输入电子信号，而且不会受到供货工作压力和负荷工作压力转变的危害。 一般，差压调压阀的压力差为1.OMPa。 明确压差后，液压油缸比例方向阀的流量可明确以下：相匹配于比例方向阀大流量的具体输入数据信号应贴近额定值输入数据信号的90％， 这相匹配于比例阀的小流量。 输入数据信号应超过比例方向阀的死区。 这不但提升了流量的像素，还防止了爬行运动难题。
液压油缸向主机上时，出入油孔连接头中间务必再加密封圈并拧紧好，防止漏油。密封性设备如与拖动表层相互配合，装配时要涂以适当的齿轮油。拆装后的O形密封圈和防尘圈应所有更换。为了防止将会因产生歪曲状而漏油。安裝O形圈时，不必将其拖到永1久形变的水平，也不必边翻转边套服。V形密封圈由样子不一样的支撑板环、密封环和压环构成，当压环卡紧密封环时，支撑板环可让密封环造成为形而起密封性***，安裝时要将密封环的张口朝向工作压力油腔；调节压环时，要以不漏油为限，不能压着太紧，防止密封性摩擦阻力过大。对Y形密封圈来讲，其唇边解决着有工作压力的油腔；所以，有时是需要来综合考虑的，以避免遗漏，从而产生问题或麻烦。Yx形密封圈需注意区别是轴用還是孔用，不必装反。除此之外，安裝Y形和V形密封圈时，要留意其安裝方位，防止因装反倒漏油。 液压油缸密封圈装配结束后活塞杆部件挪动时应无传导阻滞感和摩擦阻力尺寸不均等状况，活塞杆与液压缸装配后，须想方设法测量其平行度与在总长上的平行度是不是偏差。按规定装配好后，应在底压状况下开展几回反复运动，以清除液压油缸内汽体。
油压缸液体的流动状态一般是层流和流场，制造行业里全是根据雷诺数来分辨的。雷诺数用Re标记表达，液体在液压油管中流动时的雷诺数用计算能力公式计算表达是：（RE=vd/y） 公式计算中的d意味着穿过管路的直徑；v是液体流动的速率；目前，液压油缸的入口压力补偿器大多采用双向和三向结构，尤其是双向结构。y为液体的运动粘度。液体流动的状态，由层流变为流场的标准由临界值雷诺数决策。当雷诺数Re低于临界值雷诺数Re0时为层流，超过Re0时为流场。 从物理学基本原理解析，危害液体流动的力关键是惯性力矩和粘性力，这一层流和流场状态，简易的说成雷诺数大表明惯性力矩起主导地位，这时候的流液就展现流场状态，当雷诺数小就表明粘性力起主导地位，这时候的流液呈层流状态。