电子汽车衡的可靠性能分析
重显示仪表的影响
不仅是传感器系统，电子汽车衡的称重显示仪表系统也会经常受电磁脉冲、雷击放电和地电位不平衡等***因素影响，这些干扰进入测量系统的信号回路，会对测量结果造成很大的偏差，影响整个电子汽车衡的可靠性能。因而强有力的抗干扰的措施是十分需要和必要的。那么检定前需要的准备工作1?准备检秤秤量相对应的Ｍ1级标准砝码和测定允差用的小砝码。
输电线路的干扰
我国的输电线路的输电频率都是50赫兹的交流电源，所以在传输过程中由于电磁感应和静电感应会产生相应的干扰磁场和电场。如果在电子汽车衡的称重显示仪表系统内部存在与输电线路长度相当的电线，便会形成与之对应的磁场对信号源产生干扰，从而影响显示仪表的正常工作，致使示数显示错误。一、低温环境低温环境对电子地磅传感器造成涂覆材料融化、焊点开化、弹性体内应力产生结构转变等问题。可以采取以下方式进行克服：
1、 信号电缆采用屏蔽电缆。在实践中，我们多将屏蔽层在仪表处单端接地，也可在传感器处接地。
2、 信号电缆应避开动力线。若现场无法与动力线远离，则只能采用电缆金属防护管道的隔离式屏蔽措施。应该注意的是，非磁性屏蔽体对50Hz 工频的磁场无屏蔽效果。必要时可将信号线穿入铁管中，并把铁管接地。由于铁管磁阻很小，进入铁管的磁场会大大降低，使信号线得到磁屏蔽。故障分析:用“替代法”检查仪表，把仪表的信号总线拔下来，接上模拟器，然后凋节模拟器，仪表无反应，说明显示仪表坏。
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电子汽车衡接地的应用
全电子汽车衡的设计安装中，从工程实际的结构布局和抗干扰及安全的角度，常常采用混合接地，即根据衡器中各设备的功率和电平以及设备的敏感度采用悬浮接地、单点接地以及多点接地的方法混合使用，发挥各接地方式的优点。以达到更好的效果。下面以一台全电子汽车衡为例来加以说明。手工操作时已暴露出的问题：1、手工填写毛重、皮重数据，缺乏约束力，自由度比较大。
假设一台由秤台、多个称重传感器、连接的外部设备如打印机、计算机、大屏幕等构成的电子汽车衡。按照采用一种或多种接地方式，下面我们逐一分析和说明。
3.1秤台接地
由于汽车衡的秤台一般均处于户外，易感应带电以及遭受雷击等，在车辆上下秤台时又极易引入静电，在传感器等连线绝缘***时也极易带电；另外，秤台也是传感器、接线盒以及传感器传输线免受直接干扰的门户，秤台的良好接地，对于传感器和接线盒的安全和工作可靠性起着很大的作用；1、置零与除皮装置的准确度不带零点跟踪装置的汽车衡，先将其置零，然后测定使示值由零变为零上一个分度值所施加的砝码，计算零点误差。所以采用多点接地属于比较理想的接地方法。另外，由于传感器和秤台之间直接接触，又经过传感器的金属部分与大地连接，实现多点接地。这样，既有效的消除秤体静电的累积，又可防止雷电感应造成的设备损坏。
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电子汽车衡接地的方法与应用
3.2传感器接地
传感器属于高敏感单元，极易受静电和电磁辐射影响；且传感器同秤台一样，同样也处于户外，遭受雷击的可能性极大，所以，综合上述原因，传感器的接地一般也采用多点接地；通过语音提示，如果出现异常情况，可以进行远程语音对讲和远程操作。弹性体及安装结构部件就近接地，信号传输线的屏蔽线一端通过弹性体接地，另一端在接线盒里与接线盒外壳连接，通过接线盒外壳与秤台连接或搭接接地。由于接线盒与传感器连线相对较短，接地点近，所以，基本不会在传感器的接地点构成较大的地回路，所以在保证设备安全的前提下有效的***了干扰。
3.3接线盒接地
接线盒是连接秤体和称重仪表的中间环节，接地的可靠与否，直接影响到秤体和仪表之间的信号传递。所以接线盒接地也是相当重要的环节。接线盒一般可以通过外壳与秤体连接，有时也会考虑将接线盒再与秤体搭接，以提高接地可靠性，增加设备安全性和接线盒壳体的屏蔽作用。一般分为两种处理的方法，电子地磅表面凃有非金属保护层，比如：油漆，橡胶，沥青，混凝土等。
