电动汽车充电过程
电动汽车电池充电是一个相对比较复杂的过程，充电过程中，电能转化为化学能在电池的正负两级形成材料堆积。
由于电池的构造特性，在充电的过程中，随着电池电量的不断提升，电池正负极两端的电压也随之上升，充电电流的大小由充电动机输出电压与电池电压的压差决定，安徽交流充电桩，称之为充电压差。
由于电池组的整体电阻相对很小，如果固定充电电压，在电池充电初期，电池电压较低，充电压差较大，这时充电电流会非常大，交流充电桩安装，会导致电池过热甚至电池损伤。在电池电量不断上升之后，电池电压逐渐升高，充电压差不断缩小，会导致充电电流很小，无法满足充电要求。因此，这就要求对充电过程要有一个合理的充电安排。
一般汽车需要充电多久？
以出租车为例：电池包容量为80kw.h，充电桩功率为120kw双枪。双枪同时使用模式下，单枪60kW；80kw.h÷60kw=1小时20分钟左右；单枪使用模式下，120kW输出；80kW.h ÷120kw=45分钟左右。
纯电动汽车有几个充电口？
一般混合动力乘用车只有一个交流充电口，纯电动乘用车有2个充电口，一个为交流接口（接交流桩），一个为直流接口（接直流桩），大巴车只有直流口，交流充电桩公司，由于直流充电枪单枪***1大电流为250A，那么电池包容量较大的大巴车会有一个以上的直流充电口。
充电桩充电方法——恒压充电
恒压充电是指充电过程中保持充电电压不变的充电方法，充电电流随蓄电池电动势的升高而减小。合理的充电电压，应在蓄电池即将充足时使其充电电流趋于0。如果电压过高会造成充电初期充电电流过大和过充电，如果电压过低则会使蓄电池充电不足。充电初期若充电电流过大，则应适当调低充电电压，待蓄电池电动势升高后再将充电电压调整到规定值。
恒压充电的优点是充电时间短，电动汽车交流充电桩，充电过程无需调整电压，较适合于补充充电。缺点是不容易将蓄电池完全充足，充电初期大电流对极板会有不利影响。
脉冲充电
脉冲充电是先用脉冲电流对电池充电，然后让电池短时间、大脉冲放电，在整个充电过程中使电池反复充、放电。
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