(1) 履带运输车采用超低速齿轮式传动系设计，由两轴式变速器配合***齿轮主减速器，使履带式运输车具有足够大的驱动力和超低转速输出性能，有利于提高通过性，也有利于提高抗侧翻能力。
(2) 履带运输车为使整车质量分布均匀合理，适于在山地起伏不平的复杂路面上行驶、提高抗侧翻性能，必须兼顾运输车的离地高度和整车重1心位置。底盘车架采用 H 型结构，将发动机和变速器置于近驱动轮方位，即车架后方的同一平台。主减速器壳体固定在车架上并置于发动机和变速器的下方。发动机通过带传动将动力传递给变速器，后桥式履带运输车，变速器输出轴通过齿轮传动将动力传递给主减速器***齿轮，再通过常啮合转向离合器，将动力传到半轴和履带驱动轮，实现履带式运输车的行驶。
履带运输车
橡胶多功能履带运输车履带运输车匹配多少马力发起机，履带运输车在正常跋涉中，合理的转速能让发起机正常作业，但是假定长时间等级低高速或许低速作业，发起机会超负荷，不只更加费油，稻田履带运输车，而且简略危害到发起机，小型履带运输车，因而往常开履带运输车时转速要和档位配合好，油门要轻踩，不能猛踩油门。履带运输车回转安排一般由两部分构成：回转支撑和回转安排，回转支撑便是往常所说的转盘，分为锰钢转盘和铸铁转盘，现在运用的转盘都是内齿转盘，转盘内部有许多单排滚球。回转安排1便是减速机，一般安装在履带运输车转盘的中间，由柱塞马达、液压控制式常闭式制动器、两级行星减速器及输出小齿轮构成。操作回转转向阀，使压力油通过换向阀进入液压马达，同时压力油进入控制器油腔推动制动器活塞，河北履带运输车，使制动器翻开，马达初步翻滚，通过两级行星减速，由输出小齿轮输出，输出小齿轮与转盘齿轮咬合，股动回转支撑与转盘固定的一圈翻滚，从而是转盘翻滚。
履带运输车具有车底盘，它很像一个平底雪橇，密封防水，每侧有2排，每排各4个气动负重轮，该车选用的履带是带有横向钢制连接装置的橡胶带。该输送车现在首要适合于在田间小路上运载货物，归于无轨陆用车辆技术。那么关于履带运输车更多的结构使用我们了解多少呢，今日为我们详细介绍下：
履带运输车的发动机装置在车体前中部。驾驶舱后面是货槽底板，载荷面积为2.34×2.08(m)，大载荷重量是3639kg。后部可选用1.88m3的歪斜装置或放置如反向铲、发掘机械、摇臂起笪机等各种设备。根据用户需要，任选设备有带机械式密封件的车轮、动力转向装置、发动机缸体加温器、前置或后置的挂钩、前置或后置绞盘(拉力66.64kN)、冷起动装置、附加油箱、散热器百叶窗、实心轮胎车轮和转速表。
履带运输车的行走部分的两根履带距离较 小并且底面内侧部分歪斜成“八”字形，每根履带在车前部和车后部有较大的悬起。在窄小 而凹凸不平的道路行走时，两根履带较小的距离确保窄小的路面不会堕入履带之间，“八” 字形的履带结构使履带能与路面保持多处接触，确保车身平稳；在上、下宽度不大而高度较 大的台阶时，履带前端较大的悬起部分可以接触到台阶凸棱，并通过履带对凸棱的“抓力”， 使车子爬上台阶。
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