法兰的铸造出现是在1809年由英国人爱尔恰尔特(Erchardt)提出的，直到二十世纪初期法兰才逐步地被采用推广。而我国在三十年代也开始利用法兰管、筒类铸件如铁管、铜套、缸套、双金属钢背铜套等方面的使用与铸造。在耐热钢辊道、一些特殊钢无缝纲管的毛坯，造纸机干燥滚筒等生产方面，法兰铸造法也用得很有成效。目前已制出高度机械化、自动化的法兰铸造机，已建起大量生产的机械化法兰铸管车间。几乎一切铸造合金都可用于法兰铸造法生产，法兰铸件的***1小内径可达8毫米，***1大直径可达3m，铸件的***1大长度可达8m，法兰铸件的重量范围为几牛至几万牛(零点几公斤至十多吨)。平焊法兰，可以制造，以适应不同的负载，应用程序，或特定条件下，通过改变管道的尺寸，线的大小甚至由法兰的长度。
电加热更容易控制，并且无环境污染.利用这些热源可以直接加热，法兰厂家也可以熔融盐或金属，浮动粒子进行间接加热.船用对焊法兰冷却也是需要热处理工艺过程中不可缺少的步骤，冷却方法因工艺不同而不同，主控制冷却速度.另外转变需要一定时间，当金属工件表面达到一定要求的加热温度的时候，还须于此温度保持一定时间，使内外温度一致，使显微***转变完全，这段时间一般称为保温时间.采用高能密度加热和表面热处理时，加热速度极快，一般就没有保温时间，而化学热处理保温时间往往比较长.。对焊法兰是管件的一种，是指带颈的并有圆管过渡的并与管子对焊连接的法兰。
船用法兰管件的热处理工艺一般包括加热.保温.冷却三个过程，加热和冷却这两个过程一般退火冷却的速度***慢，正火冷却的速度比较快，淬火冷却是速度***快的.但还因钢种不同而有不同要求，例如空硬钢就可以用正火一样冷却速度进行淬硬.这些过程互相衔接，不可间断.金属在加热的时候，工件暴露在空气之中，常常会发生氧化.脱碳(即钢铁零件表面碳含量降低)，这热处理后零件表面性能有很不利影响.金属通常应可控气氛或保护气氛中.熔融盐中和真空中加热，也可用涂料或包装方法进行保护加热. 。再用压力机将其压平，再用车床进行加工水线、倒角等工艺，***后是用分度盘配合钻孔机进行螺栓孔的打孔的加工。
实施法兰的局部堵漏法主要有一下两个步骤：。
一，整体用固定夹具局部注入密封剂：采用着这种方法的原因是考虑到此法兰的泄漏点被消除后，其它地方出现泄漏是便于处理，装上固定夹具，在泄漏点的两侧加挡板，防止注入密封剂从局部密封腔溢出，挡板以螺栓为依托，插到螺栓上面，上部嵌入夹具凹槽内用螺栓压紧，下部一直到达法兰凸台和垫片上，宽度等于法兰付间隙，调整好间隙后，按“中间操作法”注入密封剂并消除泄漏。线膨胀系数大小的排序也类似，奥氏体型不锈钢***1高而碳钢***1小。
二.局部夹具：夹具的截面一般为凸形，两侧加盘根槽，注入密封剂压紧盘根，夹具宽度覆盖法兰付外圆周上，夹具的圆周长度应至少能覆盖泄漏点每侧一个小扇形（两个螺栓之间空间），夹具的固定靠在法兰螺栓上的带圆环螺栓，每个小扇形不得少于1个***孔，按“中间操作法”注入密封剂并消除泄漏。为了延长丝锥使用寿命，提高螺纹加工质量，在炉卷轧机上，大型法兰整个长度上的热机械历史明显变化，尤其是在微大型法兰出产中，将强烈影响精轧机上产生的再结晶程度、晶粒长大及析出，并且导致整个大型法兰长度上终1极显微***和机能的剧烈变化。