想玩柴油版路虎揽胜运动，就只能去选择欧版，毕竟在16年以后，中规车就不再生产柴油版的揽胜了，而欧版路虎揽胜运动版和中规车一样的好，完全不用担路虎揽胜运动版柴油欧版款的性能没有qi油款的问题，而且路虎揽胜运动版柴油美规款采用的是空气动力学车身，风阻系数仅为0.34，远低于市场同类SUV平均水平，而且采用了悬浮式车顶，和流线条的车身，极富质感和大气感。
2020款揽胜从侧面来看，揽胜运动版柴油美规款拥有更加明快的线条、它的风阻系数已经降低至0.34，这对于降低油耗会很有帮助。另外它还拥有更低的车顶（比上一代降低94mm）和倾斜的车顶轮廓线，它堪称是路虎家族中迄今为止运动的SUV。相比之下，揽胜则显得更加庄重，车身线条也更加干练。经典的鲨鱼腮式导气孔在这一代车型上已经被封死了，目的只是为了保留经典元素。
平行车路虎揽胜运动柴油版宽大的后排空间
进口车路虎揽胜运动版柴油美规款采用的是12.3英寸的全液晶显示屏，操控极为简单，触感极为灵敏，综合来看，进口车路虎揽胜运动版柴其优越性完全不比那几款经典德系豪华品牌差，
外观方面：光看外形我们可以感受到2019路虎揽胜运动版比2018款更加的年轻有活力，是一款更加符合年轻市场***的车。
