高温基地会对新车做包括城市路况、山路、扬尘路、砂石路、怠速工况、高温暴晒等，总计19项不同的高温实验，主要考察车辆的整车高温耐候性。例如比较常见的动力系统、转向系统、底盘悬架在高温下是否依然运转正常，高温试验厂家，同时在砂石路等测试路况还会考察空气过滤性、车辆密闭性等。 虽然在实验室当中也能进行模拟测试，高温试验找哪家，但是整车级的综合测试，还得需要去实地进行。是骡子是马，还得要拉出来溜溜。
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高温测试要点总结
（1）GB/T 3512-2014硫化橡胶或热塑性橡胶 热空气加速老化和耐热试验
适用范围：本标准规定了硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验方法。两种方法分别为：方法 A：空气流速低的多单元式或柜式热空气老化箱，每小时换气3次~10次；方法 B：使用风扇强制通风的柜式热空气老化箱，每小时换气3次~10次。
试验原理试样在高温和大气压力下的空气中老化后测定其性能，并与未老化试样的性能作比较。应使用与实际应用有关的物理性能判定橡胶的老化程度，但在没有表明这些性能与实际应用明确相关时，建议测试橡胶的拉伸强度、定伸应力、断裂伸长率(按ISO 37测定)和硬度(按ISO 48测定)。
高温材料测试通常需要复杂且要求严格的机械设置，这些设置必须符合严格的标准和特定的性能指标。 尤其对于建设中的实验室而言，配置和集成这些设置可能会非常耗时，江苏高温试验，昂贵且有风险。
为了帮助克服这些挑战，MTS建立了一系列测试解决方案，每种解决方案的设计目的都是为了提供一种经济，低风险的方式来快速而自信地建立高温测试能力。
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