很多建筑工程都采用钢筋混凝土，这是由钢筋和混凝土搭配而成的混合物。价格方面自然也差很多，输送泵只需要几十万，而混凝土泵车实际需要几百万。其中混凝土以胶凝材料、粗骨料、细骨料、水，必要时加入外加剂，按适当比例配合，经过均匀搅拌，密实成型及养护硬化而成的人工石材。这种现代土木建筑工程中不可缺少的重要工程材料，在实际的建筑施工中，需要工具将钢筋混凝土运送到施工所需要的高度，这其中就有输送泵和泵车这些施工工具。
为了保证混凝土保送泵既要有较大保送量，又能有一定的出口压力和与之相匹配的经济功率，在混凝土保送泵的设计中，大都采用了恒功率柱塞泵;即恒功率值选定后，当出口压力升高时，油泵输出排量会自动降低，到达与功率设计相对应的值;假如既要到达出口压力高，又想得到保送量大的目的。5、程序自动控制启停及运转集中润滑系统的时间，有效延长转动件的使用寿命。途径就是增加电机功率。因而，在国度新规范中，援用了混凝土保送泵的才能指数概念(以MPa·m3/h为度量单位);即混凝土保送泵的实践出口压力与每小时实践保送量之乘积，该值越大，其才能指数也越大，电机的功率也将越大，由此完成大排量、高扬程的目的。
(7)应依据施工场地特性及混凝土浇筑计划停止配管，配管设计时要校核管路的程度换算间隔能否与混凝土泵的泵送间隔相顺应。(3)需垂直向上配管时，随着高度的增加即势能的增加，混凝土存在回流的趋向，因而应在混凝土泵与垂直配管之间铺设一定长度的程度管道，以保证有足够的阻止阻力混凝土回流。配管时应尽可能缩短管线长度，少用弯管和软管。保送管的铺设应便于管道清洗、毛病扫除和拆装维修。当新管和旧管混用时，应将新管布置在泵送压力较大处。配管过程中应绘制布管简图，列出各种管件、管卡、弯管和软管等的规格和数量，并提供清单。
(8)在严寒地域的冬季停止混凝土泵送施工时，应采取恰当的保温措施，宜用保温资料包裹混凝土保送管，避免管内混凝土受冻。
