剖面设计小型车汽车坡道的***大坡度《汽设规》规定，直线坡道15%(1:6.67)，曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m，曲线坡段水平长度不应小于2.4m，且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡，是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%)，而不是其它值。
对于涂料来说，常温耐磨漆漆膜色彩怎么样，流平性是很重要的一个特性，漆膜表面发生桔皮、细孔、波纹、气泡等问题，这些问题都是与涂料的流平性有关。通常桥墩警示反光漆的黏度越低，流平性越好，相反，就越差。
水性划线漆在施工时，需要添加稀释剂，就是要降低反光漆的黏度，增加其流平性。所以在添加稀释剂时，不能添加过量或者过多的稀释剂。过少的稀释剂用量，会导致漆体黏度过高，流平性差。添加过多稀释剂，漆体黏度太低，遮盖力不足，严重的还会出现流挂的问题。添加合适用量的稀释剂，不仅保证其遮盖力，还能有很好的流平性能，避免涂刷过程中出现漆膜问题，大大节省施工成本。
水性划线漆比较传统的施工方法是涂刷，该方法不收施工场地、被涂物形状和面积的限制，工具简单，但施工效率低，劳动强度大，且漆膜表面易有刷痕。警示划线漆除了使用涂刷方法，还可以使用喷涂的方法。对于高速公路隔离墙来说，使用喷涂的方法效果是***好的，可以针对施工面积大，且施工底材表面平整，大大提升了施工。使用喷涂进行施工的警示划线漆的漆膜装饰性和美观都非常好，以及能使划线漆的警示反光效果也要比涂刷方法施工的好
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