木托盘在物流行业等各个企业的运输中得到了广泛的使用，但是在使用的过程中仍然存在一定的问题，下面就跟着小编简单了解周转木托盘使用中存在的一些问题。
木托盘本身是与物流合作生产的统一物流工具，可以说，木托盘，它是现代物流系统各个环节的连接点。然而，在我们的实际使用中，美标木托盘，由于规格不同，它无法在物流链中流通，并且仅于企业使用。
由于木托盘周转方法的限制，企业产品在流通过程中的运输成本增加。从研究中可以发现，大多数公司的托盘周转量是在企业内部，这使得公司的产品需要人工多次装卸，大大降低了工作效率，从而增加了产品流通成本，从而降低了企业的竞争力。
目前，木托盘的标准不统一，在中国使用的托盘无法与国际通用集装箱等国际运输设备相匹配。为了适应相关的国际运输方式，公司需要向不符合自身营业额规定的制造商订购，木托盘厂家，这增加了公司的出口成本并降低了产品的国际竞争力。
以上就是周转木托盘使用中存在的一些问题，希望对大家的了解有更多帮助，有需要可以直接电话联系我公司。
详细了解下托盘的规范化吧
木托盘是物流工业中为根本的集装单元，它跟着产品在出产企业、物流企业、零售企业和用户之间流转，它与产品出产线、产品包装、叉车、货架、公、铁路运输车辆、轮船、集装箱和仓储设备等许多方面均有较为严厉的尺度匹配联系。
因而，木托盘规范化是物流工业为根底的规范，木托盘的规范化直接决议了物流规范化进程和现代物流工业的运作本钱，跟着国际范围内的物流热潮升温，国内的物流企业也敏捷开展壮大。可是作为现代物流根底环节的托盘却没有规范化，势必在将来影响我国物流企业的健康开展。
可能在短期内影响还不很杰出，但跟着物流职业的开展，其"瓶颈"效果会越来越显着，据悉，欧标木托盘，现在规范化托盘的运用率，澳大利亚为95%，美国为55%，欧洲为70%，日本为35%，韩国约为27%.在美国、日本，托盘是一个巨大的工业，***为推动物流规范化、进步木托盘的利用率，相继出台了多项鼓舞方针和优惠办法。
对应于新的国际规范，我国托盘规范的修订作业没有进行。但修订准则已经有了：没有必要提出上述IS06种以外的规范；我国也不宜一起推广6种规范，而应依据国情确认推广的要点，选定1~2种规范作为推广的规范，逐渐加大规范木托盘的运用比重。
双面托盘：托盘有上下两面，但不能交换使用。底面有四个大孔以利于手动液压车轮子的进出。
单面托盘：单面使用并两向插入
货架存放：将带托盘的货品放置在货架上。一般托盘由货架的两根横梁支撑，在两根横梁之间并无其他支撑物，使用时需注意两根横梁之间的内径。
主动立体库存放：经过升降机将货品存放在立体库上。有两种系统：开放型与封闭型。开放双面托盘-双面使用：双面都可承载货品，特别适用于软包装的货品（如袋装）
欧洲型号托盘：单面四向进叉，一般遍及使用于欧洲。一般为1200＊1000mm 1200＊800mm
码垛（堆垛）：在库区使用叉车或手动液压车将货品层叠堆放2-4层
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