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海俊机车为您介绍：凯旋Rocket III TFC换上了全新的动力心脏，一颗2458c.c.三缸引擎，拥有168匹马力和224Nm的扭力，如此狂暴的设定，更让Rocket III TFC成为目前地表排气量很大、扭力输出大的量产市售车款，如此强悍的动力要归功于Rocket III引擎内部的轻量化升级，以及特别的碳纤维Arrow排气管。然后将橡胶塞小端朝里塞入车体上的安装孔内（若孔小，可将橡胶小端沿纵向剪开一条缝），再将护盖装上即可。
海俊机车为您介绍：Rocket III TFC在悬挂方面也用上了47mm Showa全可调的卡匣式前叉，后轮为可调背负式悬挂，另外制动系统方面更是用上了和DUCATI Panigale V4相同的Brembo Stylema卡钳；B、如果不在规定范围，应进行调整，顺时针调整前制动螺母，减小自由行程。另外车架部分也经过重新设计，Rocket III TFC在后轮使用单摇臂，配上那只3-1-3的排气管，真的是令人垂涎三尺。
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海俊机车为您介绍：后制动器的调整
A、用主支架支撑摩托车；
B、测量后制动踏板从原位置踩下到制动器开始工作的行程为20～30MM；
C、如需调整，调整方法同前制动器。
