硬管一般采用铅稳定剂，其热稳定性好，常用三元铅，但其自身润滑性差，
通常和润滑性良好的铅，钡肥类。
硬管加工，润滑剂的选择和使用非常重要，不应仅考虑润滑低分子原子间力，
使熔体粘度下降有利于成型，并考虑润滑，防止熔融与铁水粘附，使产品表面光亮。
内部润滑通常用于金属皂，外部润滑使用低熔点蜡
主要用碳酸钙填料和钡（重晶石粉），碳酸钙表面管性能好，
但剂量过多会影响管道性能，压力管道和耐腐蚀性好，不用或少用填充剂。
2、节约化石燃料：聚氯yi烯本身是一种材料，在其制造中的能源消耗相对较低，从而减少消耗的自然资源相比，可使用的替代材料。当使用的车辆，这种天然的低碳足迹的优势进一步提高了进一步的亮度相比，传统的材料的聚氯yi烯组件，有效降低车辆重量、降低燃料消耗。还有￠￠种合金料，目前国内有销路仅ABS PC一种，其它的都不行。
3、帮助拯救生命：PVC在减震车部件如软仪表板重要，减少冲击损伤的情况。用聚氯yi烯涂层的织物通常用于救生的车辆气囊，而材料的阻燃性能有助于车辆的整体安全性。
如果产品性能要求不高可以考虑采用再生PVC颗粒料，比如用于建筑倒角的圆弧角条，用于装饰塑料线的基材等等。如果有性能要求尽可能采用pvc全新料生产，这样做的目的就是性能稳定，每个批次出厂检验后没有差异。比如我们常见的输液管，阀门管件，汽车三角窗，内外水切条，以及有环保（ROHS;ROHS2.0;REACH;不含邻ben；除了遵守正确的干燥温度外，确保在干燥空气中的lu点低于负20℃也很重要。PAHS;EN71等）要求的型材和注塑件。
