氮氧传感器的功能
— NOx测量范围： 0-1500/2000/3000ppm NOx
— O2 测量范围： 0 – 21 %
— 尾气温度：800 ℃
— 可在O2 (21%) 、HC、CO、H2O(lt;12%)条件下使用
— 通讯接口：CAN
氮氧传感器的应用领域
— 柴油发动机尾气排放SCR系统(满足国IV、国V、国VI排放标准)
— 发动机尾气处理系统
— 电厂脱硫脱硝检测与控制系统
氮氧传感器的组成
NOx传感器主要核心部件为陶瓷敏感部件、SCU部件
氮氧传感器的核心
NOx传感器，由于产品使用环境特殊，采用电化学式结构进行开发陶瓷芯片，该结构复杂，但输出信号稳定、响应速度快、寿命长，产品满足柴油车尾气排放过程中对NOx的排放含量的监测。氮氧传感器控制单元安装方向：将控制单元竖直安装，起到更好的防止作用。陶瓷敏感部件内部包含多个陶瓷内腔体，涉及氧化锆、氧化铝及多种Pt系列金属导电浆料，其生产工艺复杂，丝网印刷精度要求较高，材料配方/稳定性、烧结工艺等匹配性要求需较
目前市面上常见的氮氧传感器有三种：平五针、扁四针、方四针
氮氧传感器(NOxsensor)，通称NOx传感器，是用于检查柴油发动机尾气中如N2O、NO、NO2、N2O3、N2O4和N2O5等氮氧化合物(NOx)含量的传感器。依照原理可分成光电催化式、电子光学式及其别的基本原理的NOx传感器。4、CAN线通讯失败检测方法：可以使用尿素泵试验台或者上面的NOx传感器测试功能进行测试，测试结果合格表示传感器正常，测试不合格表示传感器性能不良。利用固态电解质溶液氧化钇夹杂氧化锆(YSZ)结构陶瓷对氧离子的导电率能、独特的NOx比较敏感金属电极对NOx汽体的可选择性催化反应敏感度能，并融合独特的传感器构造得到NOx的电子信号，终利用独特的弱数据信号检查与高精密电机控制技术性，将小车尾气中NOx可燃气体检测出去并转化成规范的CAN系统总线模拟信号。氮氧传感器的作用—NOx测量范围：0-1500/2000/3000ppmNOx—O2测量范围：0–21%—尾气溫度：800℃—可在O2(21%)、HC、CO、H2O
氮氧传感器检测诊断
氮氧传感器在正常工作时，实时检测排气管中的NOx值，通过CAN总线反馈给ECU/DCU。实验结果表明，所提控制策略在不同负载和转速工况下可稳定运行，两种方法之间切换平滑。ECU并不是通过检测实时的NOx值来判断排气是否合格，而是通过一套氮氧化物监测程序来对排气管中的NOx值进行检测是否超标。运行NOx检测，必须满足以下条件：
冷却水系统工作正常，无故障码。环境压力传感器无故障码。
水温高于70℃以上。一个完整的氮氧化物检测需要采样20次左右，一次氮氧化物检测完成，ECU/DCU将对采样的数据进行比较:如检测过程中所有采样的NOx值的平均值小于设定值，检测通过。首先，针对传统桥式结构在发生短路时电流过大的问题，本文提出一种高压侧为混合桥结构，低压侧是一种改进的双绕组类半桥结构混合桥式DC-DC变换器拓扑，这一拓扑能够有效***短路电流的上升趋势。如检测过程中所有采样的NOx值的平均值大于设定值，监测器记录一次错误。但不点亮MIL灯，如连续两次监测都没有通过，系统报超5、超7故障码，MIL灯点亮。
报超5故障码时，点亮MIL灯，但不限制扭矩。报超7故障码时，点亮MIL灯，同时系统限制扭矩，扭矩的限制根据车型厂家设定而定。
注：有些车型即使排放超限故障修复好，MIL灯也不会熄灭，故障状态显示为历史故障，遇见这种情况时，需要进行数据刷写或执行高氮氧化物复位功能
国研研究院是一家***从事后处理传感器及其系列产品研发、生产、销售的高新技术企业;公司从基础材料入手，在电子浆料、氮氧传感器、PM传感器、氮氧化物检测、电控单元等有丰富的技术积累和产品经验，并拥有多项技术知识产权
