为啥低速电动车不能上牌？
低速电动车不等同于新能源汽车“低速电动车”在外观上和续航里程上，均与“微型电动汽车”非常接近。正是因为电动观光车有以上的优势，所以其才受到了各大景区的欢迎和喜爱，而现在***也在加大对这方面的资金投入，并且也增加了观光电动车的数量。甚至有些商家打出“新能源汽车”的旗号来售卖，宣传和销售过程中也不乏“汽车技术”、“SUV”等汽车***术语，导致消费者对新能源汽车概念混淆，难以分辨。在此笔者强调：
微型电动汽车≠低速电动车！
生产标准与资质不同与“低速电动车”外观***接近的“微型电动汽车”，其实是在微型汽车基础上，利用纯电驱动的新能源汽车，并且符合***《机动车运行安全技术条件》的生产标准，这类电动汽车不只可以上牌照，而且还可以获得***和地方的新能源汽车补贴。
“微型电动汽车”必须拥有***新能源汽车生产资质，是严格按***标准生产的电动乘用车，除动力能源外，其外形内饰、性能、安全、配置等同于传统燃油车，制造过程有着更为严格的标准；
而目前，市面在售的低速电动车与老年代步车，基本上是企业以观光车、景区游览车等名义生产的，即在原来观光车和景区游览车的基础上改良而来，既不属于机动车，也不符合两轮电动车国标。
所以“低速电动汽车”很难拿到新能源汽车的“绿牌”，更别说机动汽车的“蓝牌”了。
电动观光车动力转向异响的故障怎么解除
扫除电动观光车动力转向安装异响毛病缘由:
①液压转向系内进入空气或排气不彻底.
②转向叶片磨损,油压过低.
③控制阀磨损或失调.
④液压油不契合规范.
⑤轴承或循环球磨损.
⑥扇齿与齿条啮合间隙过大.
⑦转向器装置不结实.
⑧方向杆万向节松旷.
(2) 扫除电动观光车动力转向安装异响扫除办法:
①扫除液压转向系内的空气.
②检修或改换转向泵.
③检修或改换控制阀.
④按规则加注液压油.
⑤改换轴承.
⑥调整扇齿与齿条啮合间隙.
⑦紧固转向器.
⑧改换万向节.
我国很多高校的面积都是非常大的，在高校内甚至还有已经开通的公交线路，而很多高校还是游客参观、游览的要去处，比如说清华、北大这样的名校，想必是很多人学生时代向往的地方，即使没有考上这样的名校，到当地游玩的时候去参观一下也可以体验一把做名校学子的乐趣。而现在很多高校为了方便师生出行、方便游客观光，还在校园内部配置了电动观光车，受到了大力追捧，并且也得到了广泛的好评。对这些景区来说，观光电动车可以提升景区服务水平和档次，提高游客的旅游体验和效果，从而提高景区的经济效益和运营效率。
很多高校在没有电动观光车之前，学生从宿舍到教学楼走路需要的路程可能得有将近半个小时的时间，有些学生自己买了自行车，但是存放很不方便，还会担心丢失。有了电动观光车之后，学生在校园内只要是看到电动观光车，招一下手对方就可以停下来，投一个一块钱钢镚就能够在几分钟的时间内到达自己的目的地。由于一般的电动观光车都是敞开式、不封闭的，所以大家坐在电动观光车上面可以吹着自然的风，还可以领略校园内自然的风光，实在是一件非常惬意的事情。另外电动车作为环保产品，不需要养路费、***、年审和各种税收等。