遥控飞艇
飞宇M6-2000军事飞艇，该型飞艇是中国人完全拥有自主知识产权的水滴软式飞艇，它采用了国际上现有的新技术、新设备、新材料和新工艺，2001年9月试飞成功，经过民航局适航部门的认真审查，已经取得了型号设计批准书（TDA）和适航证，2002 年被评为中国新技术转化***项目。目前我国生产的遥控飞艇抗风能力较差，而输电线路施工作业的要求是沿线路方向直线飞行。
M6-2000型军事飞艇主要技术数据
艇 长 20米 气囊容积 260立方米
直径 5米 副气囊容积比 25%
长 径 比 4 静 升 力 280公斤
吊 舱 长 2.1米
吊 舱 宽 1.8米
吊 舱 高（不含起落架） 1.2米
载重220 公斤
使用高度 3,000米
使用限制速度(Vmo) 115公里/小时（IAS） 爬升率 10米/秒
设计俯冲速度(VD) 115公里/小时（IAS） 下降率 12米/秒
巡航速度 66公里/小时（IAS） 俯仰角 ±50°
续航时间 11.6 小时 广告幅面积 100平方米× 2
飞艇广告***吗？
随着***航管的逐渐放宽,我国飞艇广告媒体逐渐投入使用，不久的将来也许我们在天空也能看见造型奇特、新颖的飞艇广告了。
在飞艇艇身发布广告是一个充满活力的广告概念，这种超大型户外广告媒体就像一个广告巨人漫步在空中，与众多的户外广告相比它不受日益拥挤的地理位置的限制，让广告形象由静而动，由平面到立体，迅速有效地成为公众瞩目的焦点，成为城市上空流动的广告牌，自这一独特的巨型户外广告媒体出现以后，强视觉冲击的媒体效果充分展现了非凡的气势与实力，得到了众多商家的一致看好，成为户外广告的巨无霸。硬式飞艇是由其内部骨架（金属或木材等制成）保持形状和刚性的飞艇，外表覆盖着蒙皮，骨架内部则装有许多为飞艇提供升力的充满气体的***气囊。
空中飞艇广告为什么会发展缓慢？
目前空中广告的形式越来越多，为什么飞艇广告的发展缓慢呢？是什么造成的呢？下面我们从安全性，控制性，飞行作业时段，飞行成本，飞行场地这四个方面来阐述。
空中飞艇广告发展缓慢的主要原因
（1）安全性、控制性较差：
1、无静态旋转动力：由于没有静态旋转动力，第1、二代飞艇操控性能差，只能俯冲式飞行或飘移起降，不具备空中悬停、原地旋转、倒飞、超低速慢飞、垂直起降等功能，在降落时因为俯冲或飘移速度较快，又无螺旋桨保护功能，容易伤及人员和物体。2、抗风能力差：小于3级的抗风能力使得飞艇很容易出现失控，而一旦出现失控便可能带来灾难性损失！这艘特殊气动布局的警1用飞艇，利用卫1星导航、遥感遥测等***技术自驾巡航飞行，活动半径为80-120公里。
3、基本无保护功能：一旦出现失控便可能带来安全事故！
4、***重控制功能：一旦方向或升降舵面系统故障，必定出现飞行失控事故！
5、起降场地要求高：俯冲式起降，通常要100m*100m范围内无高大建筑物或构筑物，在城市里要找这样的场地困难。
6、艇***能差：强度低、重量重，不具备不需要更换气体，同时，不可实现氢气内安装发光灯之独特功能。
7、姿态稳定与飞行速度：稳定性能差、飞行速度低
8、无飞艇压力自控器：容易出现爆艇或艇体发软所带来的安全事故。
