白车身下方地台设计空间较大，这也为了能在车底放下更多的隔音材质，而做出的设计。
其次还有在前翼子板内部我们看不到的地方加入了吸音棉，大概位置是从车头开始，前翼子板50%左右的内部有一块，75%左右的位置内部有一块，吸声尖劈，这样能很好的隔绝从机舱盖缝隙等进入空气从而产生的风噪。
在外后视镜饰板总成中同样加入了吸音棉，用于隔音由外后视镜和A柱而产生的风噪。
吸声尖劈吸声材料顾名思义对声音具有很强的吸收作用，从而达到降噪的***的一种装饰材料，这类吸音材料一般自身质地为多孔构造，通过薄膜或共振作用，对渗入的声音进行吸收，常用于超声检查机器的部件之一，同时吸声材料还应和空间周边的传声介质的特性进行相阻挡的匹配，让大部分声音被吸音材料所吸收掉。用途：1、是建造精密级消声室必需的吸声结构。 2、用于电声产品的电声参数的测试。 3、各种机械、机电、轻工、家用电器等产品的噪声测定。 4、语言声学、音乐声学、心理声学、以及声传递等各种音频声学的科学实验。
在排气的消音上，内部加入了玻璃纤维材质，同时还有孔位的设计。而孔位的大小、数量等也会决定效果如果，这也是经过多次实验才能选出方案。
由于发动机的震动会传递到排气上，吸声尖劈施工，所以在排气的初段采用了弹簧的设计，大体就是内部是可变形材质，外部有类似弹簧的连接，外部再加入保护罩。而与车身的连接上也选择了“软连接”，就是图中的橘***橡胶连接装置，尖劈吸声系数，会再次隔绝排气震动，防止传递到车身。
除了以上那些细节处，其实还有很多处的优化，吸声尖劈安装图纸，我也就不一一赘述了，因为从这几个可能别的厂商根本不会注意到的地方就可以看出，名爵真的是在用心造HS。
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